Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 134 kW (180 CV) 4x4 Aut. (2016-2018) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)30.750 € 30.750 €
Descuento oficial2.500 €
Precio sin impuestos25.430 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de06/2018
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10,1 s
Consumo NEDC
Extraurbano 6,2 l/100 km
Urbano 9,3 l/100 km
Medio 7,4 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 173 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.531 mm
Anchura 1.838 mm
Altura 1.694 mm
Batalla 2.690 mm
Vía delantera 1.570 mm
Vía trasera 1.583 mm
Coeficiente Cx No disponible
Superficie frontal No disponible
Peso 1.686 kg
Depósito de combustible
Gasolina 60 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.603 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 456 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 21 grados
Ángulo de salida 28 grados
Ángulo ventral 19 grados
Altura libre 196,5 mm
Altura de vadeo 450 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 182 CV / 134 kW
Par máximo 240 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 182 CV / 134 kW
Revoluciones potencia máxima 6.000 rpm
Par máximo 240 Nm
Revoluciones par máximo 1.600 - 5.000 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 79 mm
Carrera 76,4 mm
Cilindrada 1.498 cm³
Relación de compresión 10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 6
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
7,9
12,1
18,8
24,9
36,0
48,2
Marcha atrás 12,2
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 320 mm
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros 280 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11,1 m
Vueltas de volante entre topes 2,6
Neumáticos delanteros 235/55 R17
Neumáticos traseros 235/55 R17
Llantas delanteras 7.5 x 17
Llantas Traseras 7.5 x 17