El Streetka tiene un motor de 1,6 litros decilindrada y 95 CV de potencia máxima a 5.500 rpm.
Su motor «Duratec» no es el mismo que tienen los Ford Fiesta, Fusion o Focus. Es un motor que se monta en los Ford Ka fabricados en Brasil desde abril de 2001.
El par máximo es 135 Nm a 4.250 rpm y Ford anuncia que el 90% del par máximo (es decir 121 Nm) está disponible entre 1.500 y 4.500 rpm.
Tiene la culata fabricada en aleación de aluminio y el bloque en fundición de hierro. Sólo tiene dosválvulas por cilindro y un árbol de levas. Los empujadores de las válvulas son de rodillo, que limitan algo las pérdidas por rozamiento frente a unos convencionales. Ford también ha trabajado en un tratamiento para limitar el rozamiento en las guías de las válvulas.
El diámetro es 82,07 mm y la carrera 75,48 mm, lo que da 1.597 cm³. Es decir, se trata de un motor de carrera corta.
Ford anuncia un consumo medio de 7,9 litros cada 100 km en condiciones de utilización mixta, que no es un dato bajo teniendo en cuenta lo que gasta un Fiesta (6,7 l/100 km), un Fusion (6,6 l/100 km) o un Focus (7,3 l/100 km) con un motor de características parecidas (1,6 litros 16V de 101 CV de potencia).
La velocidad máxima es 173 km/h y no es alta teniendo en cuenta la potencia máxima disponible. Ford no dice nada sobre el factor de resistencia aerodinámica de este modelo, pero no debe ser bajo. La aceleración de 0 a 100 km/h es 12,1 segundos.
La caja de cambios es manual de cinco velocidades. El desarrollo en quinta velocidad (33,0 km/h a 1.000 rpm) parece correcto, quizá ligeramente largo, pues a velocidad máxima, el motor gira un poco por debajo de régimen de potencia máxima (a velocidad máxima el coche va a 5.240 rpm).