Ford Fiesta 5 puertas (2022) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Ford Fiesta 5 puertas (2022) 87 - 110 134 91 - 100 87 - 96
Renault Clio (2024) 87 - 110 136 90 - 99 -
Mitsubishi Colt (2024) 87 - 110 136 90 - 99 -
Skoda Fabia 5 puertas (2022) 85 - 108 138 93 - 102 -
Hyundai i20 5 puertas (2020) 88 - 110 133 95 - 102 -
Hyundai i20 (2023) 88 - 110 133 95 - 102 -
SEAT Ibiza 5 puertas (2021) 88 - 111 137 91 - 100 -
Volkswagen Polo (2021) 88 - 111 138 91 - 100 -
Dacia Sandero Stepway (2021) 85 - 106 136 93 - 98 -
Toyota Yaris 5 puertas (2020) 82 - 105 136 - 88 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Ford Fiesta 5 puertas (2022) 66 126 - 126 91 86 41
Renault Clio (2024) 64 129 92 - 33
Mitsubishi Colt (2024) 64 129 92 - 33
Skoda Fabia 5 puertas (2022) 68 134 96 - -
Hyundai i20 5 puertas (2020) 68 129 92 - 40
Hyundai i20 (2023) 68 129 92 - 40
SEAT Ibiza 5 puertas (2021) 67 133 94 - 40
Volkswagen Polo (2021) 68 135 96 - 33
Dacia Sandero Stepway (2021) 67 132 94 - -
Toyota Yaris 5 puertas (2020) 67 129 - 93 35

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Ford Fiesta 5 puertas (2022) 57 - 67 89 - 98 55 72 311
Renault Clio (2024) 66 - 75 102 - 103 - 77 254 - 340
Mitsubishi Colt (2024) 66 102 - 77 254 - 340
Skoda Fabia 5 puertas (2022) 72 99 56 69 380
Hyundai i20 5 puertas (2020) 59 96 39 71 352
Hyundai i20 (2023) 59 96 39 71 262 - 352
SEAT Ibiza 5 puertas (2021) 64 102 40 73 262 - 355
Volkswagen Polo (2021) 57 100 43 68 305 - 351
Dacia Sandero Stepway (2021) 75 102 - 78 328
Toyota Yaris 5 puertas (2020) 58 - 68 100 - 115 50 68 270

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Ford Fiesta 5 puertas (2022) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2022-2022) 3,3 5,0 13,8 55,7 5,9
Peugeot 208 GT Line PureTech 130 S&S EAT8 (2019-2020) 4,1 6,5 12,7 51,7 7,0
Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 (2023) 4,1 6,1 13,3 53,2 5,9
Renault Clio SL E-TECH Edition Híbrido 103 kW (140 CV) (2020-2021) 4,4 6,0 14,0 56,1 5,9
Opel Corsa-e Elegance (2019-2020) 3,2 6,0 13,3 53,8 -
Honda e Advance 113 kW (154 CV) (2019-2024) 3,2 6,0 12,7 49,6 -
Peugeot e-208 GT 100 kW (136 CV) (2019-2021) 3,3 6,3 13,5 55,0 -
Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2021-2022) 3,4 5,3 - - 5,9
Renault ZOE Zen 100 kW R135 Batería 50 kWh (2019-2022) 3,5 6,4 14,0 55,4 -

Otros datos de la prueba | Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2022-2022)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988118
Error cuentakilómetros -1,5 % (indica 98,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 0,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,9 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 73 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5.413 / 6.637 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/45 R17 V XL / 205/45 R17 V XL
Continental EcoContact 6

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.