A lo largo de 2007, Dodge comenzará a vender un SRT10 renovado con ligeros cambios exteriores y un motor más potente. Estará disponible con carrocería cupé o descapotable («Roadster»).
El motor es el mismo que el del Viper que aún se vende (más información): un diez cilindros en «uve» a 90º hecho de aluminio.
Ahora tiene 8,4 l de cilindrada (0,1 l más) y 612 CV de potencia máxima (106 CV más) a 6.100 vueltas. El par máximo también aumenta: 760 Nm (48 Nm más) a 5.000 vueltas..
La caja de cambio es manual de seis velocidades, tiene tracción trasera y diferencial de deslizamiento limitado (marca Dana Hydra-Lock).
Según Dodge, el nuevo Viper será capaz de superar 300 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 s..
En el mercado español no hay muchos modelos de características similares que tengan un motor tan potente. Tan sólo hay tres: el Ferrari 599 GTB, el Mercedes-Benz SL 65 AMG y el Mercedes-Benz SLR McLaren.
En el exterior del Viper, cambian los diseños del capó con unas nuevas tomas de aire y de las llantas de aleación. Además, hay nuevos colores para la carrocería.
Dependiendo del país de comercialización, hay versiones con faros adicionales en el paragolpes.
Como el actual modelo, tiene neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 en medida 275/35 ZR 18 delante y 345/30 ZR 19 detrás.