DFSK F5 (2020) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
DFSK F5 (2020) 86 - 105 137 - 88 - 95
DFSK 580 (2019) 89 - 108 139 - 94 - 102
Citroën C5 Aircross (2019) 86 - 106 146 95 - 104 89 - 98
Opel Grandland X (2018) 88 - 110 147 92 - 101 -
Renault KADJAR (2019) 91 - 106 141 - 90 - 95
Skoda Kodiaq (2017) 85 - 108 151 92 - 99 92 - 99
KIA Sportage (2018) 87 - 110 143 - 87 - 95
Nissan X-Trail (2017) 84 - 107 143 - 93 - 101
Subaru XV (2018) 87 - 112 144 - 88 - 95
Mazda CX-5 (2017) 85 - 108 145 91 - 101 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
DFSK F5 (2020) 80 137 97 - 38
DFSK 580 (2019) 76-53 137 - 102 38
Citroën C5 Aircross (2019) 67-52 141 - 141 93 90 54
Opel Grandland X (2018) 71 141 - 141 96 - 39
Renault KADJAR (2019) 71 137 - 92 -
Skoda Kodiaq (2017) 75 143 - 143 93 93 42
KIA Sportage (2018) 72 137 94 - 40
Nissan X-Trail (2017) 74 140 - 90 44
Subaru XV (2018) 74 140 - 140 - 93 40
Mazda CX-5 (2017) 72 139 98 - 35

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
DFSK F5 (2020) - - - -
DFSK 580 (2019) 57 - 79 128 - 92
Citroën C5 Aircross (2019) - - - -
Opel Grandland X (2018) - - - -
Renault KADJAR (2019) - - - -
Skoda Kodiaq (2017) 53 - 71 122 87 87
KIA Sportage (2018) - - - -
Nissan X-Trail (2017) 47 - 67 106 84 -
Subaru XV (2018) - - - -
Mazda CX-5 (2017) - - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
DFSK F5 (2020) 96 - 108 106 43 85 379
DFSK 580 (2019) 109 - 114 101 - 130 - 76
Citroën C5 Aircross (2019) 108 - 110 102 - 117 47 75 460 - 580
Opel Grandland X (2018) 82 - 86 102 - 117 50 79 390 - 514
Renault KADJAR (2019) 96 110 45 79 472
Skoda Kodiaq (2017) 102 - 107 122 - 138 40 76 520 - 650
KIA Sportage (2018) 84 - 87 103 - 135 - 73 439 - 503
Nissan X-Trail (2017) 81 - 110 106 - 130 39 75 445 - 565
Subaru XV (2018) 75 - 80 107 - 135 41 86 340 - 385
Mazda CX-5 (2017) 85 - 94 105 - 142 51 76 477

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

DFSK F5 (2020) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
DFSK F5 Classic (2020) 5,3 9,8 13,4 55,0 11,5
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 4,6 7,8 11,9 50,3 5,5
DFSK 580 1.5 Turbo 107 kW (146 CV) Intelligent (2019) 5,5 9,5 14,2 59,8 11,5
Jeep Cherokee 2.0 Diesel 140 CV Limited 4x2 (2017-2018) - 8,4 - 54,6 6,2
Mazda CX-5 Zenith 2.0 SKYACTIV-G 121 kW (165 CV) 2WD (2017-2018) 5,3 8,5 13,7 55,4 7,1
Mazda CX-5 Zenith 2.2 SKYACTIV-D 110 kW (150 CV) 2WD (2017-2021) 4,4 7,5 13,4 53,2 6,9
Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT Executive Plus (2019-2022) 4,8 9,1 14,3 56,9 8,8
Mercedes-Benz GLB 200 d 4MATIC 7 plazas (2019) 4,1 6,6 13,4 52,9 6,1
Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo Start&Stop 96 kW (130 CV) (2017-2018) 4,0 7,2 12,5 49,4 7,9
Renault Kadjar Intens TCe GPF 103 kW (140 CV) (2018-2020) 4,4 7,1 14,6 59,6 7,2
Ford Kuga ST-Line X 2.0 EcoBlue 110 kW (150 CV) mHEV (2020-2021) 4,1 7,1 13,6 53,4 5,9
Audi Q3 35 TFSI S tronic (2018-2019) 4,4 6,9 12,9 50,4 7,8
Audi Q3 Sportback S line 35 TDI S tronic (2019) 4,6 8,2 12,5 47,4 6,6
KIA Sportage 1.6 GDi Emotion 97 kW (132 CV) 4x2 (2018-2020) 5,0 9,0 13,3 52,7 8,0
SEAT Tarraco 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence (2018-2020) 4,8 8,6 14,0 53,9 7,0
Volkswagen Tiguan R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2022) 4,1 6,6 13,6 53,2 7,6
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) 4x2 DCT Style (2018-2019) 4,9 8,2 13,5 52,5 6,5
Nissan X-Trail dCi 96 kW (130 CV) Xtronic Tekna (2017-2019) 6,2 12,2 15,0 61,5 7,3
Subaru XV 2.0i CVT Executive Plus (2017-2020) 5,1 8,1 14,1 56,9 7,5

Otros datos de la prueba | DFSK F5 Classic (2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4685114
Error cuentakilómetros --0,8 % (indica 100,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -12,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 11,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 4.511 / 5.922 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/50 R18 97V / 235/50 R18 97V
Pirelli Scorpion Verde

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.