Dacia Sandero 2021 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Dacia Sandero (2021) 86 - 106 131 100
Dacia Sandero Stepway (2021) 85 - 106 136 93 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Isofix
(cm)
Dacia Sandero (2021) 64 131 94 46
Dacia Sandero Stepway (2021) 67 132 94 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Dacia Sandero (2021) 77 104 56 - 328
Dacia Sandero Stepway (2021) 75 102 - 78 328

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Dacia Sandero 2021 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Dacia Sandero Stepway Comfort 74 kW (100 CV) ECO-G (2020-2022) 5,1 con GLP (5,3 con gasolina) 9,3 con GLP (10,0 con gasolina) 13,9 55,6 9,4 con GLP (7,1 con gasolina)
Dacia Sandero Stepway Extreme Go 74 kW (100 CV) ECO-G (2023) 4,4 8,0 13,4 53,6 6,9
Audi A1 Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. (2018-2020) 4,4 7,6 12,1 58,3 7,0
Renault Clio Zen Blue dCi 63 kW (85 CV) (2019-2021) 5,5 10,4 12,9 53,2 -
Renault Clio Zen TCe 74 kW (100 CV) (2019-2021) 4,8 8,4 12,7 52,6 -
Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) Elegance (2019-2020) 4,3 7,5 13,0 52,7 6,1
Skoda Fabia 1.0 TSI 70 kW (95 CV) Style (2018-2019) 4,9 8,9 13,4 52,9 5,7
Ford Fiesta 5p Titanium 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 4,0 6,6 12,6 50,6 5,2
Ford Fiesta Active+ 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 4,4 7,8 13,5 54,4 5,5
Hyundai i20 1.0 T-GDi 73,5 kW (100 CV) 48V Tecno (2021-2024) 4,4 7,7 13,8 53,9 6,3
SEAT Ibiza 1.0 TSI 70 kW (95 CV) Start&Stop Style (2017-2021) 4,7 7,8 13,7 53,2 6,0
SEAT Ibiza 1.0 TSI 81 kW (110 CV) Xcellence Plus (2021-2022) 4,4 7,2 13,2 53,0 6,8
Ford KA+ White Edition 1.19 Ti-VCT 63 kW (85 CV) (2017-2018) 6,4 11,4 14,6 59,6 6,5
Volkswagen Polo Advance 1.0 TSI 70 kW (95 CV) (2017-2018) 4,9 8,1 12,8 51,6 6,2
Volkswagen Polo Life 1.0 TSI 70 kW (95 CV) DSG 7 vel. (2021) 4,6 8,2 14,1 56,2 6,4
Toyota Yaris 5p 100H Advance (2017-2018) 5,3 10,1 14,4 57,7 6,7
Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT (2018-2019) 5,3 10,5 13,8 54,8 6,8
Toyota Yaris 5p 110 Active (2017-2018) 5,7 8,8 14,8 62,3 6,8

Otros datos de la prueba | Dacia Sandero Stepway Comfort 74 kW (100 CV) ECO-G (2020-2022)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -1,9 % (indica 98,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 9,4 con GLP (7,1 con gasolina) kg/100 km
Velocidad prueba de esquiva 73 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2515 / 3879 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/60 R16 92H / 205/60 R16 92H
Hankook Ventus Prime 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.