CUPRA León 5 puertas (2020) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
CUPRA León 5 puertas (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
BMW Serie 1 5 puertas (2020) 90 - 113 141 90 - 99 -
Mercedes-Benz Clase A 5 puertas (2023) 89 - 113 140 90 - 100 87 - 96
Ford Focus Berlina (2022) 82 - 106 143 - 88 - 97
Volkswagen Golf 5 puertas (2020) 89 - 112 141 90 - 99 90 - 99
Hyundai i30 5 puertas (2020) 90 - 112 143 92 - 101 -
Peugeot 308 5 puertas (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
DS 4 (2021) 90 - 114 144 - 89 - 97
Audi A3 Sportback (2020) 87 - 111 135 94 - 102 -
Opel Astra 5 puertas (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -
SEAT León 5 puertas (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
KIA ceed 5 puertas (2022) 90 - 113 143 - 90 - 95
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 87 - 112 141 90 - 97 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
CUPRA León 5 puertas (2020) 77 132 98 - -
BMW Serie 1 5 puertas (2020) 70 135 92 - 37
Mercedes-Benz Clase A 5 puertas (2023) - 136 - 94 33
Ford Focus Berlina (2022) 72 138 - 91 40
Volkswagen Golf 5 puertas (2020) 67 135 97 97 42
Hyundai i30 5 puertas (2020) 70 137 96 - -
Peugeot 308 5 puertas (2022) 68 140 92 - -
DS 4 (2021) 64 134 - 93 35
Audi A3 Sportback (2020) 67 132 93 - -
Opel Astra 5 puertas (2022) 67 135 - 135 95 94 41
SEAT León 5 puertas (2020) 77 132 98 - -
KIA ceed 5 puertas (2022) 69 136 - 94 39
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 71 134 97 - 38

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
CUPRA León 5 puertas (2020) 64 100 55 - 270 - 380
BMW Serie 1 5 puertas (2020) 72 - 77 101 - 116 44 70 380
Mercedes-Benz Clase A 5 puertas (2023) 73 - 79 104 - 128 - 66 310 - 370
Ford Focus Berlina (2022) 78 102 52 - 358 - 392
Volkswagen Golf 5 puertas (2020) 72 101 43 65 273 - 380
Hyundai i30 5 puertas (2020) 71 103 41 75 381 - 395
Peugeot 308 5 puertas (2022) 72 106 45 70 361 - 412
DS 4 (2021) 73 96 45 75 390 - 439
Audi A3 Sportback (2020) 71 100 56 - 280 - 380
Opel Astra 5 puertas (2022) 74 105 37 70 352 - 422
SEAT León 5 puertas (2020) 64 100 55 - 270 - 380
KIA ceed 5 puertas (2022) 72 103 37 72 357 - 395
Mazda Mazda3 5 puertas (2019) 80 - 84 102 - 111 - 76 358

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

CUPRA León 5 puertas (2020) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020) 2,5 3,9 12,7 50,8 7,9
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) 3,1 4,2 13,4 55,1 6,5
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) 3,4 4,8 12,7 51,9 7,0
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) 2,8 4,5 12,9 51,5 5,5
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) 3,0 4,3 14,0 57,3 6,7
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021) 2,8 5,1 13,5 53,4 20,8
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) 2,6 4,7 12,2 47,8 22,1
Ford Focus Berlina ST3 2.3 EcoBoost 206 kW (280 CV) (2019-2021) 2,5 3,7 13,0 51,6 7,3
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020) 2,7 3,7 13,5 52,4 7,2
Hyundai i30 5p 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Performance (2018-2020) 2,4 4,1 13,9 54,9 7,9
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) 2,8 5,1 13,7 52,8 19,1
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023) 2,9 5,2 - - -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019) 2,8 4,9 13,7 55,5 -
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021) 2,8 4,1 14,1 57,7 19,7
Renault Mégane RS TCe GPF 205 kW (280 CV) (2019-2020) 2,7 3,6 13,1 51,3 8,7
MG MG4 64 kWh Luxury (2023) 3,0 5,1 - 53,2 20,7

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020) - - 14,7 -
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) - - - -
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) - - - -
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) - - - -
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) - - - -
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021) - - - -
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) - - - -
Ford Focus Berlina ST3 2.3 EcoBoost 206 kW (280 CV) (2019-2021) - - 7,2 -
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020) - - - 11,3
Hyundai i30 5p 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Performance (2018-2020) 4,5 5,7 7,0 -
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) - - - -
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023) - - - -
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019) - - - -
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021) - - - -
Renault Mégane RS TCe GPF 205 kW (280 CV) (2019-2020) 4,4 5,6 7,3 -
MG MG4 64 kWh Luxury (2023) - - - -

Otros datos de la prueba | CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4989119
Error cuentakilómetros -2,7 % (indica 97,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,9 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 79 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/35 R19 91Y / 235/35 R19 91Y
Bridgestone Potenza S005

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.