El BYD Dolphin Surf es un vehículo eléctrico de 3,99 metros de longitud y cuatro plazas. Está disponible con dos niveles de potencia —88 y 156 CV— y dos baterías —30,0 y 43,2 kWh; autonomía homologada de 220 y 322 km respectivamente—. Su precio parte de 18 930 euros (precios de toda la gama). Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado español, por detrás de los Citroën ë-C3, Dacia Spring, Renault Twingo y Leapmotor T03 (listado, ordenado por precio, de coches eléctricos de menos de 20 000 euros).

En septiembre de 2026, el BYD Dolphin Surf ha recibido una actualización. No hay cambios mecánicos, pero sí de equipamiento, como que las versiones Comfort tienen pantallas más grandes (con funciones de Google integradas) y ha cambiado la posición del selector de marchas a la columna de la dirección (hay más información de las novedades en la parte final de este texto).

Por tacto de conducción, sofisticación y calidad general, el BYD Dolphin Surf está a caballo entre los eléctricos más simples —véase el Dacia Spring y el Leapmotor T03— y otros más elaborados —como un MINI Cooper o un Renault 5—. Por tamaño está más cerca de estos últimos, pero por precio se asemeja más a los primeros. Otras dos posibles alternativas son el Fiat Grande Panda y el Hyundai Inster. Más información en las Impresiones de conducción. 

El BYD transmite mayor sensación de seguridad que el Dacia y el Leapmotor. Se siente mejor plantado sobre el asfalto y su habitáculo es más silencioso (aunque no es un vehículo que sobresalga por aislamiento acústico, especialmente a alta velocidad). Sus cualidades dinámicas están a la par de modelos como el Grande Panda y el Inster. Productos como el MINI Cooper y el Renault 5 se perciben más sofisticados y refinados que el BYD. También son mucho más caros (ficha comparativa). 

El Dolphin Surf tiene cuatro plazas, como el Spring, el T03, el Inster y el MINI Cooper. El Fiat Grande Panda y el Renault 5 están homologados para cinco. En cualquier caso, el habitáculo del Surf es amplio, pero no tanto como el del Inster, que es el «rey» de la categoría en este apartado. El maletero tiene una capacidad de 308 litros, por lo que es más grande que el del Inster y el Renault 5. De los modelos citados hasta ahora, el único que le supera por maletero es el Fiat Grande Panda (361 l). Más información en las impresiones del interior. 

Versiones: datos técnicos

Como hemos comentado al comienzo, el Dolphin Surf está disponible con dos niveles de potencia y dos tamaños de batería. También hay tres niveles de equipamiento. De las combinaciones de estas variables surgen tres versiones: 

• Active: 88 CV con batería de 30,0 kWh y autonomía de 220 km.
• Boost: 88 CV con batería de 43,2 kWh y autonomía de 322 km.
• Comfort: 156 CV con batería de 43,2 kWh y autonomía de 310 km.

En esta ficha técnica se pueden comparar los datos técnicos de estas tres versiones. La combinación de 156 CV con batería de 30,0 kWh no existe. 

Todas las baterías son LFP (explicación en vídeo de qué significan esas siglas y comparación con NCM) y se pueden cargar con corriente alterna a un máximo de 11 kW. Con corriente continua, la potencia máxima admitida es de 65 kW para la batería pequeña (30 a 80 % en 25 minutos) y de 85 kW para la grande (30 a 80 % en 22 minutos; de 10 a 80 % en 37 minutos según nuestra experiencia). El Dolphin Surf dispone de función V2L (potencia de salida máxima de 4 kW) mediante la que es posible emplear la batería del vehículo para alimentar dispositivos externos como pueda ser un secador de pelo, un aspirador o un taladro.

La versión Active acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 s, la Boost en 12,1 s (es más lenta que la Active porque pesa 76 kg más) y la Comfort en 9,1 s (8,2 s según nuestras mediciones). La velocidad máxima es en todos los casos de 150 km/h (la de un Spring es 125 km/h, la de un T03 es de 130 km/h y la del Inster es de 140 o 150 km/h según la versión). La tracción es siempre en las ruedas delanteras y las llantas son de 15 pulgadas en Active y de 16 en Boost y Comfort. 

Equipamiento

Inicialmente, todos los Dolphin Surf llevaban de serie una instrumentación de pantalla de 7 pulgadas y una pantalla central multimedia de 10,1 pulgadas (con la típica función de rotación de casi todos los BYD; horizontal y vertical), sistema de navegación mediante GPS, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

Desde septiembre de 2026, el Comfort tiene dos pantallas de mayor tamaño: la instrumentación digital pasa de 7 a 8,8 pulgadas y el panel táctil central de 10,1 a 12,8 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento, con Google integrado, incluye funciones como Google Maps, Google Assistant o la tienda Play Store.

Otras novedades de equipamiento que llegan en septiembre de 2026 son que las versiones con batería de 43,2 kWh (Boost y Comfort) ahora pueden contar con una quinta plaza opcional (la variante Active de 30 kWh sigue estando disponible únicamente con cuatro plazas) por 350 euros.