BMW X6 M50d (2012-2014) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)101.500 € 101.500 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos74.770 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de05/2013
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 250 km/h
Aceleración 0-100 km/h 5,3 s
Consumo NEDC
Extraurbano 7 l/100 km
Urbano 9 l/100 km
Medio 7,7 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 204 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT Sin distintivo
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.877 mm
Anchura 1.983 mm
Altura 1.699 mm
Batalla 2.933 mm
Vía delantera 1.644 mm
Vía trasera 1.706 mm
Coeficiente Cx 0,37
Superficie frontal 2,82 m²
Factor de resistencia 1,04
Peso 2.225 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 85 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.450 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 570 litros
Número de plazas 4
Distribución de asientos 2 + 2
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 25,1 grados
Ángulo de salida 25,5 grados
Ángulo ventral 19,1 grados
Altura libre 212 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 381 CV / 280 kW
Par máximo 740 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 381 CV / 280 kW
Revoluciones potencia máxima 4.000 - 4.400 rpm
Par máximo 740 Nm
Revoluciones par máximo 2.000 - 3.000 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 6
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Cilindrada 2.993 cm³
Relación de compresión 16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,0
13,4
20,1
25,4
32,9
42,3
50,4
63,4
Marcha atrás 12,7
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 385 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 345 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 19,5
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12,8 m
Neumáticos delanteros 255/50 R19
Neumáticos traseros 285/45 R19
Llantas delanteras 9 x 19
Llantas Traseras 10 x 19