BMW Serie 3 2019 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 38 67 375 - 480

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

BMW Serie 3 2019 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
BMW 330e Berlina (2019) 2,5 3,6 13,8 54,4 5,6
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018) 3,4 5,8 12,0 48,2 5,5
BMW M340i xDrive Berlina (2019) 1,9 2,9 13,7 53,2 -
Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (2018) 3,5 4,2 12,8 50,4 6,5
Volkswagen Arteon Elegance 2.0 TDI 4MOTION 176 kW (240 CV) DSG 7 vel. (2017-2018) 3,1 4,8 13,2 52,6 6,6
Honda Civic Type R 2.0 VTEC Turbo (2017-2018) 2,3 2,8 12,0 48,3 8,3
BMW M235i xDrive Gran Coupé Black Shadow Edition (2019) 2,5 3,8 14,4 57,2 6,0
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 3,6 6,1 13,5 53,8 5,9
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017-2018) 3,4 5,7 13,4 55,5 -
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018-2019) 3,5 4,9 12,6 50,0 7,9
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) 3,6 6,2 12,2 49,6 -
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015) 3,1 5,0 13 52,5 7,3
Mercedes-Benz C 220 d Berlina (2018) 3,5 5,3 14,3 56,5 5,5
Honda Civic 5p 1.5 Turbo VTEC Sport Plus (2017-2018) 3,1 5,0 12,3 50,8 6,4
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 3,1 5,2 13,6 52,4 -
Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019) 3,9 6,1 14,7 56,6 -
Mercedes-Benz E 220 d Berlina 9G-TRONIC (2016-2018) 3,7 6,1 13,4 53,6 5,8
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 CV) Super (2016-2018) 3,6 5,4 13,6 53,2 5,5
Nissan LEAF 62 kWh e+ Tekna (2019) 2,8 4,9 13,7 55,5 -
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) - 6,5 - 57,6 -
Tesla Model 3 Tracción integral Gran autonomía (2018) 1,9 2,8 13,3 53,1 -
KIA Stinger 3.3 T-GDI 276 kW (370 CV) GT 4x4 (2017-2018) 2,2 3,3 13,2 52,9 8,4

Otros datos de la prueba | BMW 330e Berlina (2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros --0,7 % (indica 100,7 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -5,1 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 8014 / 9218 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R18 95Y / 225/45 R18 95Y
Pirelli Cinturato P7

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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