Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro 525 CV (2012-2015) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)196.740 € 196.740 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos144.928 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de06/2013
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 313 km/h
Aceleración 0-100 km/h 4,1 s
Consumo NEDC
Extraurbano 10,7 l/100 km
Urbano 22,2 l/100 km
Medio 14,9 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 349 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Descapotable
Número de puertas 2
Longitud 4.440 mm
Anchura 1.904 mm
Altura 1.244 mm
Batalla 2.650 mm
Vía delantera 1.638 mm
Vía trasera 1.595 mm
Coeficiente Cx 0,36
Superficie frontal 1,99 m²
Factor de resistencia 0,72
Peso 1.795 kg
Depósito de combustible
Gasolina 80 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen del maletero 100 litros
Número de plazas 2
Distribución de asientos 2
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 525 CV / 386 kW
Par máximo 530 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 525 CV / 386 kW
Revoluciones potencia máxima 8.000 rpm
Par máximo 530 Nm
Revoluciones par máximo 6.500 rpm
Situación Central trasero longitudinal
Número de cilindros 10
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84,5 mm
Carrera 92,8 mm
Cilindrada 5.204 cm³
Relación de compresión 12,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Admisión Variable
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Manual
Número de velocidades 6
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Embrague bidisco en seco
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
10,5
17,0
23,9
30,6
37,1
44,5
Marcha atrás 12,4
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 16,3
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 11,8 m
Neumáticos delanteros 235/35 R19
Neumáticos traseros 295/30 R19
Llantas delanteras 8.5 x 19
Llantas Traseras 11 x 19