El Audi Q7 2024 que aparece en este texto es una puesta al día del modelo de 2020, que a su vez lo era del modelo de 2015. Está en venta desde 79 000 euros con un motor Diesel de 231 caballos (precio, ficha y equipamiento de toda la gama).
Es un SUV de 5,07 metros de longitud que puede tener hasta siete plazas. Lo que ha hecho Audi en esta segunda actualización de la segunda generación (la primera es de 2009) es cambiar algunos elementos que afectan a la estética, el equipamiento (de serie y opcional) y también hay pequeños cambios en la gama de motores. Algunas de sus alternativas son el BMW X7, el Land Rover Range Rover SWB, el Maserati Levante, el Mercedes-Benz GLE y el Volvo XC90.
Los cambios estéticos más significativos están en el frontal, donde hay una parrilla con una forma ligeramente distinta (así como un entramado interior que también lo es), en los faros y los paragolpes. El nivel de equipamiento S line incluye unas entradas de aire más grandes en los laterales del paragolpes, que le dan un aspecto más deportivo.
Equipamiento
Hay dos tipos niveles de faros matriciales. La opción básica se denomina Matrix Led y la opción más completa HD Matrix LED. Están compuestos por 24 diodos luminosos y disponen de función láser de largo alcance, la cual se conecta a una velocidad superior a 70 kilómetros por hora. Otra característica de los faros más costosos del Audi Q7 2024 es que la luz de marcha diurna o «firma luminosa» se puede representar de cuatro formas distintas a elegir por el conductor desde el sistema multimedia.
Los pilotos disponen opcionalmente de tecnología OLED, con una función de indicador de proximidad que ya está disponible en otros Audi y que consiste en que «cuando otros usuarios de la carretera se acercan al Q7 parado por detrás a menos de dos metros, las unidades de control activan automáticamente todos los segmentos OLED digitales». Los pilotos OLED también disponen de cuatro firmas luminosas a elegir.
Otros cambios exteriores incluyen nuevas llantas de 20, 21 y 22 pulgadas y nuevos colores para la carrocería (Oro Sakhir, Azul Ascari y Rojo Chili).
En el interior hay una nueva instrumentación (Audi virtual cockpit) que muestra información en mayor calidad (Full HD). Por su parte, en el sistema multimedia dispone de una tienda en línea con mayor número de aplicaciones disponibles para su descarga, como por ejemplo Spotify o Amazon Music.
Motores
La gama de motores que Audi ha presentado en el lanzamiento incluye dos versiones Diesel (45 TDI quattro y 50 TDI quattro, con 231 y 286 caballos respectivamente) y dos de gasolina (55 TFSI quattro y SQ7 TFSI quattro, de 340 y 507 caballos respectivamente). Todos los motores son V6 de 3,0 de cilindrada y llevan hibridación ligera, salvo el del SQ7, que lleva un V8 de 4,0 litros sin ningún tipo de hibridación. La mayor novedad en la gama de motores es la versión 55 TFSI, que no existía anteriormente. Al menos en el momento del lanzamiento, no hay versiones híbridas enchufables.
En todos los Q7 la tracción es a las cuatro ruedas, el cambio de marchas automático de ocho relaciones y la suspensión de tipo neumática. La dirección a las cuatro ruedas es opcional. La versión SQ7 puede tener un diferencial trasero vectorial (en el diferencial trasero hay dos embragues que pueden repartir la fuerza del motor entre cada las ruedas para mejorar la agilidad en curva) así como barras estabilizadoras activas (eAVS) que funciona con una red eléctrica de 48 voltios.
