Audi Q7 3.0 TDI 160 kW (218 CV) ultra quattro tiptronic 8 vel. sport 5 plazas (2015-2018) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)69.950 € 69.950 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos55.626 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de12/2017
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 216 km/h
Aceleración 0-100 km/h 7,1 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,2 l/100 km
Urbano 6,2 l/100 km
Medio 5,6 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 146 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 5.052 mm
Anchura 1.968 mm
Altura 1.741 mm
Batalla 2.994 mm
Coeficiente Cx 0,32
Superficie frontal 2,86 m²
Factor de resistencia 0,92
Peso 2.070 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 75 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 2.075 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 890 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 23,1 grados
Ángulo de salida 14,4 grados
Ángulo ventral 13,1 grados
Altura libre 210 mm
Altura de vadeo 500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 218 CV / 160 kW
Par máximo 500 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 218 CV / 160 kW
Revoluciones potencia máxima 3.250 - 4.750 rpm
Par máximo 500 Nm
Revoluciones par máximo 1.250 - 3.000 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 6
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 83 mm
Carrera 91,4 mm
Cilindrada 2.967 cm³
Relación de compresión 16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
10,4
15,6
23,3
29,5
38,2
49,1
58,5
73,6
Marcha atrás 14,8
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 15,8
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12,4 m
Neumáticos delanteros 285/45 R20
Neumáticos traseros 285/45 R20
Llantas delanteras 9 x 20
Llantas Traseras 9 x 20