Audi Q5 2.0 TFSI 185 kW (252 CV) quattro-ultra S tronic 7 vel. (2016-2018) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)56.870 € 56.870 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos45.225 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de04/2018
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
237 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6,3 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,9 l/100 km
Urbano 8,3 l/100 km
Medio 6,8 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 154 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud
4.663 mm
Anchura
1.893 mm
Altura
1.659 mm
Batalla
2.819 mm
Vía delantera
1.616 mm
Vía trasera
1.609 mm
Coeficiente Cx 0,3
Superficie frontal 2,65 m²
Factor de resistencia 0,8
Peso
1.795 kg
Tipo de depósito
Gasolina 70 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.550 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 550 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 25 grados
Ángulo de salida 17 grados
Ángulo ventral 17 grados
Altura libre 208 mm
Altura de vadeo
No disponible
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima
252 CV / 185 kW
Revoluciones potencia máxima 5.000 - 6.000 rpm
Par máximo
370 Nm
Revoluciones par máximo 1.600 - 4.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro
82,5 mm
Carrera
92,8 mm
Cilindrada
1.984 cm³
Relación de compresión 9,6 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,0
11,6
16,8
24,1
34,5
45,7
58,8
Marcha atrás 9,3
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
No disponible
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros
No disponible
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 15,8
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos
No disponible
Diámetro de giro entre paredes 11,7 m
Vueltas de volante entre topes
No disponible
Neumáticos delanteros 235/65 R17 104W
Neumáticos traseros 235/65 R17 104W
Llantas delanteras 8 x 17
Llantas Traseras 8 x 17
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