Audi A7 Sportback (2018) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Audi A7 Sportback (2018) - - 86 - 93 -
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 90 - 113 139 94 - 101 -
Mercedes-Benz AMG GT 4 puertas Coupé (2019) 86 - 112 147 - 88 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Audi A7 Sportback (2018) 74 143 90 - -
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 79 135 93 - 40
Mercedes-Benz AMG GT 4 puertas Coupé (2019) 75 142 - 93 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Audi A7 Sportback (2018) 113 104 50 - 380 - 535
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 98 - 103 95 - 125 - 73 520
Mercedes-Benz AMG GT 4 puertas Coupé (2019) 111 112 - 90 456 - 461

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Audi A7 Sportback (2018) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Audi A7 Sportback 50 TDI 210 kW (286 CV) quattro tiptronic (2018) 3,3 4,2 12,8 49,9 7,3
BMW 730d (2015-2019) - 4,1 - 50,7 6,3
Audi A4 3.0 TDI 200 kW (272 CV) quattro tiptronic 8 vel. (2015-2018) 3,6 3,7 12,5 51,4 6,1
Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (2018) 3,5 4,2 12,8 50,4 6,5
Volkswagen Arteon Elegance 2.0 TDI 4MOTION 176 kW (240 CV) DSG 7 vel. (2017-2018) 3,1 4,8 13,2 52,6 6,6
Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC Coupé (2018-2018) 2,9 4,2 13,4 53,6 6,1
Volvo S90 D5 AWD Inscription Aut. (2016-2018) 3,7 5,8 12,6 50,9 6,1

Otros datos de la prueba | Audi A7 Sportback 50 TDI 210 kW (286 CV) quattro tiptronic (2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4990120
Error cuentakilómetros -3,2 % (indica 96,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -3,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,3 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 75 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 4308 / 6077 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/40 R20 101Y / 255/40 R20 101Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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