La carrocería (de tres puertas) es relativamente discreta aunque tiene un conjunto de detalles diferenciadores que realzan su aspecto dinámico y le dan una apariencia diferente al resto de la gama 147.
Tiene un paragolpes delantero con una toma de aire de mayor superficie y con un borde inferior más marcado. Los antinieblas del GTA están en otra posición y tienen una forma distinta. El GTA no tiene protecciones para los pequeños roces de aparcamiento y, a ambos lados de la parrilla, tiene otras dos entradas de aire. En la parte delantera de cada estribo, justo detrás de la rueda delantera, hay una pequeña salida de aire. Los faros tienen un contorno negro.
En la parte trasera el 147 GTA tiene un espoiler en la parte alta del portón y un paragolpes con tres rejillas y un hueco mayor para la doble salida de escape, que no tienen los 147 normales.
No hay cambios en el capó delantero, sí en las aletas, que son un poco más anchas, en parte para que entren bien los neumáticos 225/45 con llantas de 17 pulgadas de diámetro. Con estos neumáticos el GTA no puede llevar cadenas para la nieve. Para quien se mueva a menudo por carreteras nevadas, existe una opción de neumáticos 205/55 R16, que sí admiten cadenas. De serie tiene las llantas con cinco orificios circulares, pero opcionalmente puede tener unas de radios de idénticas dimensiones.
En el interior tiene un volante con un aro distinto y más grueso en la zona por donde se tiene que agarrar. El GTA tiene los tres pedales y el reposapiés recubiertos en aluminio con inserciones de goma para no que no resbalen.
La instrumentación tiene el fondo negro con los números blancos y el cuenta kilómetros está graduado hasta 300 km/h. Tiene un indicador de temperatura del aceite en la pantalla muntifunción de la instrumentación. Muchos detalles del interior tienen un tono más oscuro que el resto de la gama 147. Así, los detalles de color metálico del volante, pomo del cambio y consola central son más ocuros en el GTA. El recubrimiento interior del techo tiene un tono oscuro, así como los parasoles y los montantes laterales de plástico, entre otros detalles.
Los asientos de serie vienen tapizados en tela, que pueden ser en tonalidad rojo, azul o plata. Opcionalmente pueden ir tapizados en cuero, totalmente en negro, o con los bordes negro y con la zona central de la banqueta y del respaldo en cuero azul, gris o cuero natural.
La carrocería está disponible en diez colores distintos; dos colores sólidos, siete metálicos y un color iridiscente (blanco Nuvola, que es el que aparece en las fotos que ilustran este artículo).