En el año 2020, Mitsubishi anunció su intención de abandonar el mercado europeo debido a sus problemas financieros. Sin embargo, apenas un año más tarde decidió dar marcha atrás. El motivo detrás de este cambio de parecer fue la firma de un acuerdo de colaboración con Renault, que se encargaría de suministrar nuevos modelos a la marca japonesa en los próximos años.
A raíz de esta asociación nacieron las nuevas generaciones de los Mitsubishi Colt, ASX, Grandis y Eclipse Cross, que derivan respectivamente de los Renault Clio, Captur, Symbioz y Scénic. A pesar de la escasa diferenciación entre los modelos de ambas compañías, lo cierto es que este movimiento puede considerarse un éxito, ya que ha permitido a la firma de los tres diamantes mantener su presencia en el viejo continente.
En los últimos tiempos, Mitsubishi ha comenzado a extender esta estrategia más allá de su alianza con Renault. Prueba de ello es el reciente Eclipse Sportback, un crossover compacto estrechamente emparentado con el Nissan LEAF. Por el momento no se ha anunciado su lanzamiento en Europa, probablemente para evitar que se canibalice con el antes mencionado Eclipse Cross, de tamaño similar.
El Mitsubishi ASX VR-e deriva del Foxtron Bria
Estos acuerdos con Renault y Nissan tienen cierta lógica, ya que los tres fabricantes forman desde hace años la conocida como Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que si bien no funciona exactamente como un grupo cohesionado, sí que facilita el establecimiento de asociaciones estratégicas y tecnológicas.
Ahora, Mitsubishi ha ido un paso más allá con la presentación del nuevo ASX VR-e, que deriva de un modelo ajeno a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi: el Foxtron Bria, un hatchback eléctrico de origen taiwanés que se venderá con los logos de la firma japonesa en el mercado australiano. La empresa no ha confirmado si llegará a otras regiones del mundo.
Pero, ¿qué es Foxtron? Esta marca es el resultado de una empresa conjunta entre Foxconn, histórico socio de Apple encargado de producir algunos de sus productos más famosos (véase el iPhone), y el fabricante de automóviles Yulon. La estética del Bria es obra de la célebre casa de diseño italiana Pininfarina.
Por el momento, solo para Australia
Como ya ocurre en los Mitsubishi derivados de modelos de Renault y Nissan, el ASX VR-e es muy similar al vehículo del que deriva, sin apenas modificaciones que los distingan entre sí más allá de una firma lumínica específica. Por lo tanto, seguramente se mantengan las dimensiones del Bria, que mide 4315 mm de longitud, 1885 mm de anchura y 1535 mm de altura.
Mitsubishi tampoco ha anunciado las especificaciones técnicas del ASX VR-e. El Foxtron Bria equipa una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 57,7 kWh de capacidad. Hay dos versiones: una de tracción trasera de 233 CV y otra con tracción total de 407 CV. La primera variante acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, mientras que la segunda rebaja dicho tiempo a 3,9 segundos.
Bajo el ciclo NEDC, ya en desuso en Europa, el Bria de tracción trasera homologa una autonomía de 516 km. El modelo con tracción a las cuatro ruedas se queda en 466 km debido a su mayor consumo. La potencia de carga máxima es de 134 kW en corriente continua y tarda menos de 30 minutos en pasar del 10 % al 80 %.