El Volvo V50 es la versión familiar del S40. Llegó al mercado en 2007 para reemplazar al modelo de 2004 (más información). Dsde entonces ha sufrido numerosas modificaciones en su gama, las mismas que el S40 (más información). Está disponible desde 27.390 € (todos los precios).
Mide 4,52 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,45 metros de altura. Es muy similar a un BMW Serie 3 Touring y más pequeño que un Mercedes-Benz Clase C Estate (4,60 metros) o un Audi A4 Avant (4,70 metros).
Con la suspensión de serie —que es ligeramente más dura que la del modelo anterior—, el V50 es un coche fácil de conducir y con un notable grado de confort. Es preferible para viajar por carreteras rápidas que por las lentas porque no es particularmente ágil, aunque sí algo más que el modelo precedente.
El interior da una gran sensación de calidad por los materiales empleados y sus ajustes. No es un coche amplio para los pasajeros de las plazas traseras ya que falta, sobre todo, espacio para las piernas. Además, su maletero no es grande (417 litros).Es más pequeño que el del Serie 3 Touring, el Clase C Estate y el A4 Avant (ficha comparativa).
Se distingue del modelo de 2004 por el aspecto exterior e interior y la funcionalidad del habitaculo, además de por pequeñas novedades en el equipamiento (más información).
Puede tener interesantes elementos de equipamiento como un sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto («BLIS»), de funcionamiento muy bueno (más información en las impresiones de conducción).
Se puede elegir entre dos motores de gasolina y dos Diesel. El motor de gasolina menos potente puede funcionar con gasolina o E85 —85% de Etanol y 15% de gasolina—.
Todas las versiones tienen tracción delantera. Anteriormente, el motor de gasolina más potente podía ir asociado a un sistema de tracción total. Hay dos tipos de cajas de cambio manual y dos automáticos.
Gasolina | Diesel | ||||||
Versión | CV | Cambio | Tracción | Versión | CV | Cambio | Tracción |
2.0F | 146 | Manual (5 vel.) | Delantera | DRIVe | 114 | Manual (6 vel.) | Delantera |
T5 | 230 | Automático (5 vel.) | Delantera | D4 | 177 | Manual (6 vel.) | Delantera |
D4 | 177 | Automático (6 vel.) | Delantera | ||||
El motor Diesel de menor potencia corresponde a la versión de bajo consumo DRIVe. Gasta 3,8 l/100 km. Es un consumo notablemente inferior al de un BMW 318d Touring de 143 CV —claramente más potente (29 CV)—, un Mercedes-Benz Clase C 180 CDI BlueEFFICIENCY Estate de 120 CV y un Audi A4 Avant 2.0 TDI de 120 CV (ficha comparativa). El V50 DRIVe es el familiar de 4,50 a 4,70 metros con motor Diesel de 110 a 130 CV que menos consume (listado).
La versión DRIVe de 114 CV se puede adquirir desde 27.490 €. Es un precio claramente más bajo que el del Serie 3 Touring, el Clase C Estate y el A4 Avant, los tres con motores Diesel de 120 a 145 CV (ficha comparativa). Hay modelos con motor Diesel de unos 115 CV como el Opel Astra Sports Tourer, el Peugeot 308 SW o el Renault Mégane Sport Tourer mucho más asequibles (listado).
Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Kinetic», «Momentum» y «Summun». Además, hay una versión con ciertos cambios en el exterior y el interior, denominada «R-Design». Puede ir asociado a todos los motores menos el Diesel de 114 CV.
Todos los V50 tienen de serie seis airbags, control de estabilidad, protección contra latigazos cervicales (WHIPS), fijaciones Isofix para sillas infantiles o climatizador. También puede tener acceso y arranque sin llave, alumbrado en curva o el sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto («BLIS»).
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo un V50 DRIVe de 114 CV con el nivel de equipamiento «Kinetic», valorado en 27.490 €, tiene un coste mínimo de 541 € con Direct Seguros, la compañía más asequible que aparecen en nuestro comparador de seguros para este supuesto: conductor casado de 45 años con 25 de carné y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, realice hasta 20.000 km anuales, aparque en un garaje colectivo y resida en Cáceres.
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