La gama 2006 del Touareg estrena un motor de gasolina 3.6 FSI con 280 CV y recibe una caja de cambios manual para el motor Diesel 3.0 TDI. Además, Volkswagen ofrece un paquete llamado «+Motion» con una relación entre precio y equipamiento muy ventajosa, ha incorporado una versión más asequible, llamada «Country», asociada al motor menos potente (R5 TDi de 174 CV) y ha bajado los precios de toda la gama.
El nuevo motor de gasolina de 280 CV tiene seis cilindros, 3,6 l de cilindrada e inyección directa; sustituye al 3.2 V6 de 241 CV. Este motor se empezó a usar en el Volkswagen Passat destinado a algunos mercados americanos, con algunas variaciones, y próximamente lo llevara el Audi Q7 (más información del motor).
Con él, el Touareg alcanza 215 km/h (218 km/h si equipa la suspensión neumática) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s. El consumo medio es 13,8 l/100 km. Es un motor con una relación normal entre consumo y prestaciones; un Mercedes-Benz ML 350 o un Volvo XC90 V8 son más rápidos y gastan algo menos (tabla comparativa).
Tal y como probé esta versión, durante una pequeña ruta por el Pirineo aragonés, sólo puedo decir que es un motor agradable de utilizar por su suavidad y buena respuesta a todo régimen. Lo más destacable, al menos en esas circunstancias, es la rapidez con la que reacciona cuando aceleramos.
Este motor tiene un sistema de inyección directa y mezcla pobre que distribuye en el interior del cilindro de forma estratificada. Da la potencia máxima a 6.200 rpm, y el par máximo, 360 Nm, lo mantiene constante entre 2.500 y 5.000 rpm. El bloque está fabricado en hierro y la «V» forma un ángulo de 10,6º. El motor del Volkswagen Golf R32 es un 3.2 l con la «V» a 15º y tiene inyección indirecta.
La otra novedad mecánica de la gama 2006 es la caja de cambios manual de seis relaciones que puede llevar el motor turbodiésel 3.0 TDI. La palanca del cambio tiene unos recorridos algo largos pero las marchas entran con facilidad. Hasta ahora, el Touareg con este motor sólo tenía la automática «Tiptronic»; los desarrollos de esta caja automática son ligeramente más cortos que los de la manual. El Touareg 3.0 V6 TDi manual es 2.370 € más barato.
Volkswagen también ha realizado cambios en el resto de la gama. La principal es el Touareg Country, una versión que toma como base el R5 TDi de 174 CV y que tiene un precio más asequible. Respecto a este último pierde los faros antiniebla, el climatizador automático y el cuero en el volante y pomo del cambio. Además no lleva cristales oscurecidos, los montantes laterales son de color negro mate y las llantas son de 17" (neumáticos mixtos 235/65). Está disponible con caja de cambios manual (42.890 €) o automática (45.260 €).
Las versiones con los motores R5 TDI, V6 TDI y V6 FSI llevan de serie nuevas llantas de 18", cristales oscurecidos y paquete decorativo exterior con detalles cromados. Estas versiones pueden tener un paquete opcional denominado «+Motion» que incluye faros de xenón dobles con iluminación adaptativa, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, programador de velocidad, retrovisor interior fotosensible, volante multifunción y tapicería de cuero; estas opciones son, según Volkswagen, las más solicitadas por sus clientes. El paquete cuesta 3.300 €, un precio mucho más bajo que el de las opciones tomadas individualmente.
El resto de la gama (motores V8, V10 TDI (prueba) y W12) tiene una disminución del precio de aproximadamente un 1 por ciento.