Volkswagen | Informaciones - Página 2 de 2

El Volkswagen el ID. Buzz LWB tiene un sistema de proyección de información sobre el parabrisas, un techo panorámico de cristal electrocrómico —puede ser transparente u opaco, con una superficie de 1,5 m² (el más grande que usa Volkswagen)— y  un sistema de infoentretenimiento nuevo con pantalla de 12,9” y desde la que se selecciona la temperatura del climatizador, en vez...

El T-Cross 2024 es una actualización del modelo homónimo que Volkswagen puso a la venta en 2019. Tiene cambios de aspecto, de equipamiento y en los materiales de recubrimiento del habitáculo.

La versión con carrocería familiar del Volkswagen ID.7 se llama Tourer y tiene un maletero más grande y aprovechable.

El Volkswagen ID.7 GTX será la versión más potente de la gama ID.7 y estará disponible tanto con carrocería de tipo familiar (Tourer) como de cinco puertas. Tiene tracción total (a diferencia de los ID.7 que Volkswagen ha presentado hasta la fecha, que tienen un único motor junto a las ruedas posteriores) y una potencia total de 340 CV que provienen de un motor delantero de 109 caballos...

El ID.3 2024 es una actualización de este modelo que incluye mejoras en el funcionamiento del sistema multimedia y en los materiales empleados para los recubrimientos del habitáculo. Estéticamente apenas cambia.

Es una furgoneta eléctrica de 4,71 metros de longitud, con 204 caballos y una autonomía próxima a los 500 kilómetros.

La segunda generación de este pick-up comparte desarrollo con el Ford Ranger. Hay versiones de cabina sencilla y doble cabina, todas ellas con motores Diesel.

El Volkswagen Caddy (2021), o de quinta generación, está disponible con dos tamaños de carrocería y con hasta siete plazas.

La versión más potente de la gama ID.4 tiene dos motores que, en conjunto, dan 299 CV. La batería es de 77 kWh de capacidad útil y la autonomía, de 499 km.

Esta es la séptima generación de la Multivan, la furgoneta de tamaño medio de Volkswagen. Es más cómoda que antes, el diseño de su interior, más similar al de un turismo, cuenta con más equipamiento —de confort y seguridad— y por primera vez existe una versión híbrida enchufable en la gama, que es la única que tiene el distintivo 0 emisiones de la DGT. No...

Se posiciona entre el T-Cross y el T-Roc dentro de la gama SUV de Volkswagen. Es amplio por dentro y tiene un maletero grande. Todos los motores son de gasolina.

El Polo GTI es la versión más potente y deportiva de la gama Polo (2021). No es un modelo completamente nuevo, sino que reemplaza con algunos cambios al modelo anterior (prueba del Polo GTI 2018). El motor tiene dos litros de cilindrada y ahora es más potente (207 CV; el anterior tenía 200). Está en venta por 32 500 euros (precio, ficha y equipamiento). Sus principales rivales son el Audi A1 40 TFSi (tiene el...

Es una actualización del Polo que Volkswagen puso a la venta a finales de 2017. Tiene cambios de diseño en el exterior e interior y nuevos elementos de equipamiento.

La variante Grand California de la gama Camper de Volkswagen es un nuevo modelo que puede servir de alternativa a una autocaravana. Está disponible con dos longitudes de carrocería, versión 600, con 5,99 metros de longitud, y versión 680, con 6,84 m (precios, fichas técnicas y de equipamiento). Los 80 cm adicionales los gana en la distancia entre ejes y permiten disponer de una cama trasera más grande y...

La plataforma MEB de Volkswagen está desarrollada para ser utilizada únicamente en vehículos eléctricos. Es modular y fácilmente escalable.

El Touran tiene un habitáculo espacioso y puede tener cinco o siete plazas, siendo las plazas de la tercera fila recomendables solo para uso esporádico. Es confortable y transmite seguridad, aunque invita a una conducción sosegada.

Es un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1,0 litros que da 115 caballos de potencia. Disminuye el nivel de emisiones y consumo y aumenta las prestaciones respecto a la versión menos potente existente hasta el momento.

Es una caja de cambios automática de doble embrague pensada para aguantar un par máximo de 250 Nm. Utiliza dos embragues monodisco en seco.

Es un motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada sobrealimentado mediante un turbocompresor o mediante un turbocompresor y un compresor volumétrico. Hay varios niveles de potencia: 122, 125, 140, 150 y 170 CV.

Este motor Diesel V10 tiene 5,0 litros de cilindrada, dos turbocompresores y 313 CV