Volkswagen Golf Variant (2021) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Golf Variant (2021) 87 - 112 142 - 89 - 98
Peugeot 308 SW (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -
Skoda Octavia Combi (2020) 89 - 112 141 93 - 102 90 - 99
KIA ceed Tourer (2022) 90 - 113 143 97 - 102 90 - 95
SEAT León Sportstourer (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
Peugeot 508 SW (2023) 87 - 109 138 91 - 99 -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 89 - 114 140 - 88 - 97
Skoda Superb Combi (2019) 89 - 113 146 90 - 99 88 - 97
CUPRA León Sportstourer (2020) 88 - 112 140 96 - 102 -
KIA ceed ProCeed (2022) 91 - 113 143 - 84 - 94
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 80 - 104 144 90 - 97 -
BMW Serie 3 Touring (2022) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Audi A4 allroad (2020) 86 - 112 141 93 - 102 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volkswagen Golf Variant (2021) 72 135 - 93 42
Peugeot 308 SW (2022) 71 140 97 - -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 71 135 98 - 35
Skoda Octavia Combi (2020) 73 138 98 94 38
KIA ceed Tourer (2022) 69 136 98 96 41
SEAT León Sportstourer (2020) 77 132 98 - -
Peugeot 508 SW (2023) 72 134 93 - 40
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 69 136 - 91 33
Skoda Superb Combi (2019) 83 142 99 92 40
CUPRA León Sportstourer (2020) 77 132 98 - -
KIA ceed ProCeed (2022) 68 133 - 92 42
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 73 139 95 - 40
BMW Serie 3 Touring (2022) 76 138 - 97 38
Audi A4 allroad (2020) 72 137 98 - 36

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volkswagen Golf Variant (2021) 101 - 105 101 49 60 611
Peugeot 308 SW (2022) 102 103 49 63 548 - 608
Opel Astra Sports Tourer (2022) 102 101 49 59 516 - 597
Skoda Octavia Combi (2020) 103 100 57 61 490 - 640
KIA ceed Tourer (2022) 104 103 37 72 437 - 625
SEAT León Sportstourer (2020) 82 97 54 - 470 - 620
Peugeot 508 SW (2023) 101 99 40 67 530
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 100 100 40 71 445 - 505
Skoda Superb Combi (2019) 115 - 118 101 - 108 55 - 510 - 660
CUPRA León Sportstourer (2020) 82 97 54 - 470 - 620
KIA ceed ProCeed (2022) 103 104 37 72 594
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 99 104 42 63 522
BMW Serie 3 Touring (2022) 96 - 100 95 - 133 - 60 410 - 500
Audi A4 allroad (2020) 102 - 105 100 - 131 45 66 495

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volkswagen Golf Variant (2021) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Volkswagen Golf Variant R-Line 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988118
Error cuentakilómetros -1,2 % (indica 98,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,2 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / 17.242 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/40 R18 92Y / 225/40 R18 92Y
Bridgestone Potenza S005

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.