Toyota Corolla Touring Sports (2023) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Toyota Corolla Touring Sports (2023) 86 - 110 138 92 - 97 85 - 93
Peugeot 308 SW (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -
Dacia Jogger (2022) 85 - 106 137 95 - 101 -
Suzuki Swace (2023) 86 - 110 138 92 - 97 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Toyota Corolla Touring Sports (2023) 71 137 94 89 40
Peugeot 308 SW (2022) 71 140 97 - -
Opel Astra Sports Tourer (2022) 71 135 98 - 35
Dacia Jogger (2022) 67 135 97 - -
Suzuki Swace (2023) 71 138 94 - 40

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Toyota Corolla Touring Sports (2023) - - -
Peugeot 308 SW (2022) - - -
Opel Astra Sports Tourer (2022) - - -
Dacia Jogger (2022) 66 125 92
Suzuki Swace (2023) - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Toyota Corolla Touring Sports (2023) 94 96 45 65 581 - 598
Peugeot 308 SW (2022) 102 103 49 63 548 - 608
Opel Astra Sports Tourer (2022) 102 101 49 59 516 - 597
Dacia Jogger (2022) 33 120 57 - 506 - 607
Suzuki Swace (2023) 94 96 45 65 596

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Toyota Corolla Touring Sports (2023) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Toyota Corolla Touring Sports 140H Style (2022) 4,6 8,6 13,2 53,1 7,1
Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) 4,1 6,9 - - -
KIA Ceed Tourer 1.0 T-GDi Tech 88 kW (120 CV) (2019-2020) 4,9 8,2 12,9 51,7 7,3
Mercedes-Benz CLA 200 d Shooting Brake 8G-DCT (2019-2023) 3,7 5,8 14,3 54,7 5,4
Ford Focus Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2020-2022) 4,0 6,6 - 52,1 7,0
Volkswagen Golf Variant R-Line 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020) 4,0 6,0 12,9 53,3 6,2
SEAT León Sportstourer 1.5 TSI 110 KW (150 CV) Start/Stop Xcellence (2020-2020) 3,9 6,2 13,2 52,2 6,5
Skoda Octavia Combi Ambition 2.0 TDI 85 kW (115 CV) (2020-2023) 4,8 8,0 13,1 52,2 4,8
KIA Proceed 1.4 T-GDi 103 kW (140 CV) GT Line DCT (2019-2020) 4,2 6,9 13,3 52,8 6,9

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Toyota Corolla Touring Sports 140H Style (2022) - - - - -
Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020-2024) - - - 20,4 -
KIA Ceed Tourer 1.0 T-GDi Tech 88 kW (120 CV) (2019-2020) 10,3 13,9 17,8 - -
Mercedes-Benz CLA 200 d Shooting Brake 8G-DCT (2019-2023) - - - - 20,1
Ford Focus Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2020-2022) - - 15,2 - -
Volkswagen Golf Variant R-Line 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. (2020) - - - - -
SEAT León Sportstourer 1.5 TSI 110 KW (150 CV) Start/Stop Xcellence (2020-2020) - - 13,1 - -
Skoda Octavia Combi Ambition 2.0 TDI 85 kW (115 CV) (2020-2023) 8,8 12,9 18,8 - -
KIA Proceed 1.4 T-GDi 103 kW (140 CV) GT Line DCT (2019-2020) 7,8 9,6 12,6 17,0 -

Otros datos de la prueba | Toyota Corolla Touring Sports 140H Style (2022)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4786115
Error cuentakilómetros --3 % (indica 103 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 4990 / 6022 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R17 91W / 225/45 R17 91W
Falken Ziex

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.