Toyota Avensis Wagon (2000) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Toyota Avensis Wagon (2000) 85 - 108 139 92 - 96 -
Peugeot 308 SW (2017) 85 - 110 142 93 - 101 -
Opel Astra Sports Tourer (2016) 87 - 112 139 96 87
KIA ceed Sportswagon (2015) 86 - 109 134 95 - 102 -
Hyundai i30 CW (2017) 90 - 112 143 95 - 101 90 - 96
SEAT León ST (2017) 88 - 112 137 92 - 100 -
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 88 - 112 143 91 - 100 -
Skoda Octavia Combi (2017) 87 - 111 137 92 - 99 87 - 96
Volkswagen Golf Variant (2017) 90 - 114 141 92 - 100 -
Mazda Mazda6 Wagon (2017) 80 - 104 144 90 - 97 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Toyota Avensis Wagon (2000) 70 135 89 - -
Peugeot 308 SW (2017) 73 137 96 - 35
Opel Astra Sports Tourer (2016) 69 136 102 - 37
KIA ceed Sportswagon (2015) 69 137 96 - -
Hyundai i30 CW (2017) 70 139 99 92 38
SEAT León ST (2017) 72 133 - 133 95 - 39
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 69 135 95 - 40
Skoda Octavia Combi (2017) 73 138 99 - 38
Volkswagen Golf Variant (2017) 70 136 100 - -
Mazda Mazda6 Wagon (2017) 73 141 95 - 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Toyota Avensis Wagon (2000) - - - - 530
Peugeot 308 SW (2017) 105 - 105 104 - 125 46 61 610
Opel Astra Sports Tourer (2016) 101 105 - 61 540
KIA ceed Sportswagon (2015) 90 104 46 59 528
Hyundai i30 CW (2017) 97 - 104 103 - 140 39 63 602
SEAT León ST (2017) 93 - 99 95 - 123 41 65 482 - 587
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 84 - 92 106 - 137 43 61 521
Skoda Octavia Combi (2017) 104 100 - 153 44 61 480 - 610
Volkswagen Golf Variant (2017) 100 100 47 60 424 - 605
Mazda Mazda6 Wagon (2017) 99 - 106 104 - 154 42 63 522

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Toyota Avensis Wagon (2000) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Toyota Avensis 2000 2.0 D4 Sol Wagon (2000-2002) - - 15 60 -
Opel Astra Sports Tourer Excellence 1.4 Turbo 110 kW (150 CV) Start/Stop Aut. (2016) 4,1 6,5 12,8 51,7 -
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi 100 kW (136 CV) Style Lux 7DCT (2017-2018) 4,5 7,8 13,0 51,7 -
SEAT León ST 1.4 TGI GNC 81 kW (110 CV) DSG-7 Start&Stop Style Advanced (2017-2018) 4,8 8,2 | 8,4 14,1 54,8 -
Renault Mégane Sport Tourer Bose Energy TCe 97 kW (130 CV) EDC (2016) 4,7 8,0 13,6 55,0 7,4
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 81 kW (110 CV) GNC DSG Style (2017) 4,7 | 4,9 8,4 | 8,6 13,2 52,5 6,6

Otros datos de la prueba | Toyota Avensis 2000 2.0 D4 Sol Wagon (2000-2002)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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