El Tesla Model S es una berlina eléctrica de casi 4,97 metros de longitud. Salió al mercado en España en 2013 (información del Tesla Model S 2013) y fue actualizada en 2016 (información del Tesla Model S 2016). En enero de 2021 Tesla presenta una actualización más con nuevas versiones (con mejora de potencia y autonomía) y pequeños cambios en el exterior y grandes en el interior. Las primeras entregas serán en septiembre de 2021.
La gama queda configurada por tres versiones: Gran Autonomía, Plaid y Plaid+. Esta última es la mayor novedad en la gama: tiene una potencia superior a 1100 caballos y una autonomía estimada WLTP de 840 kilómetros (139 900 euros). Por debajo está el Model S Plaid, de 1020 caballos y cuya autonomía es de 628 kilómetros (119 900 euros). El Model S Gran autonomía es la versión más sencilla del Model S, tiene 670 caballos y su autonomía eléctrica es 663 kilómetros (89 990 euros). Precio, equipamiento y ficha técnica del Tesla Model S 2021.
La versión de acceso del Porsche Taycan es más barata que la equivalente del Tesla Model S 2021, si bien el Porsche tiene mucha menos potencia y autonomía (ficha comparativa).
En el Tesla Model S Gran Autonomía hay un motor eléctrico que mueve las ruedas delanteras y otro las traseras. En los Plaid y Plaid+ hay un motor eléctrico delantero y dos en el eje posterior. En las dos versiones de menor potencia, la capacidad de la batería es de 100 kW útiles (aún no disponemos del dato para el Plaid+). La potencia máxima de carga en corriente continua es 250 kW.
El Tesla Model S Plaid+ es uno de los coches eléctricos de mayor potencia que se pueden comprar en España, sólo superado por el Hispano Suiza Carmen Boulogne (1115 caballos). El Porsche Taycan Turbo S se queda lejos con 761 caballos. La velocidad y la aceleración máxima del Model S 2021 son idénticas en las versiones Plaid y Plaid+, donde la mayor diferencia es que este último tiene mucha más autonomía (ficha técnica comparativa de los Tesla Model S 2021).
La autonomía eléctrica del Tesla Model S supera a la de todos sus rivales y, fuera de Tesla, el modelo que más se acerca es el Ford Mustang Mach-E RWD Rango Extendido 294 CV con 610 kilómetros.
Al menos en las versiones destinadas a EEUU, el aro del volante no está cerrado por su parte superior (imagen). En algunos coches de competición se utilizan volantes así en el caso de que no haga falta soltar las manos del mismo cuando se pasa de circular en línea recta a girar la dirección por completo (o viceversa). De momento no sabemos cuántas vueltas tiene de extremo a extremo la dirección del Tesla Model S 2021; el modelo anterior tenía 2,05. Tesla ha eliminado las palancas que había tras el volante, desde las que se controlaban funciones como las luces y los intermitentes, y en su lugar ha incorporado unas superficies táctiles sobre él.
El salpicadero es completamente nuevo y en el centro hay una pantalla de 17 pulgadas cuya inclinación se puede regular y está dispuesta de forma horizontal (imagen) en lugar de en vertical. El sistema multimedia está conectado a internet para poder navegar por la red, consultar mapas, tráfico en vivo y recibir actualizaciones.
También hay una pantalla para la instrumentación (detrás del volante) y otra en las plazas posteriores «que permite el uso de medios, juegos y control de climatización para los pasajeros de la parte trasera». Con un mando inalámbrico se pueden utilizar los juegos virtuales desde cualquier asiento.
Hay un solo acabado interior para toda la gama cuya denominación es Premium. En la versión básica hay molduras de madera en el salpicadero y en la consola; en las Plaid y Plaid+ estas piezas son de fibra de carbono. En todos los Model S hay asientos calefactados para todos los pasajeros (los delanteros, además, ventilados y con regulaciones eléctricas), volante calefactado, climatizador de tres zonas y techo panorámico. El interior se puede elegir con color predominantemente negro (imagen) sin coste adicional, o por 2100 más, se puede combinar negro con blanco (imagen) o negro con beis (imagen).
En el exterior del Model S 2021 hay un paragolpes diferente y una moldura de color oscuro en las ventanillas en lugar de la cromada del modelo precedente. Las llantas pueden ser de 19 o 21 pulgadas de diámetro.
El sistema de asistentes a la conducción que viene de serie se denomina «Piloto automático» que según Tesla «permite que su coche gire, acelere y frene automáticamente cuando haya otros vehículos y peatones en su carril». Es un sistema destinado a liberar al conductor de parte de su trabajo en determinadas condiciones de circulación. Incluye dispositivos como el programador de velocidad activo, el mantenimiento en el carril y el de frenado automática de emergencia con detección de peatones.
En opción está el llamado paquete «Capacidad de conducción autónoma total» (7500 euros; se puede adquirir en el momento de la compra del coche o más adelante mediante actualizaciones inalámbricas) que incluye un asistente de adelantamiento en autopista, reconocimiento de semáforos y señales de Stop en la ciudad, aparcamiento automático (en línea y en batería) y una función (denominada «Convocar») que permite mover el coche a distancia unos metros para introducirlo o sacarlo de una plaza de aparcamiento. Tesla prevé que este paquete mejore en el futuro con dos funciones adicionales, la llamada «Conducción automática en vías urbanas» y una mejora del sistema «Convocar» en la que el coche se puede dirigir hacia el conductor en un aparcamiento.