SsangYong Korando (2017) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
SsangYong Korando (2017) 85 - 107 140 96 - 102 -
Fiat 500X (2019) 98 - 110 136 96 - 101 -
Opel Grandland X (2018) 88 - 110 147 92 - 101 -
Skoda Karoq (2017) 86 - 109 145 96 - 104 91 - 99
Ford Kuga (2017) 85 - 108 143 90 - 98 -
Opel Mokka X (2017) 86 - 108 135 97 - 105 -
Jeep Renegade (2019) 89 - 110 140 98 - 106 -
KIA Sportage (2018) 87 - 110 143 - 87 - 95
KIA XCeed (2020) 89 - 112 142 93 - 99 88 - 96
Citroën C5 Aircross (2019) 86 - 106 146 95 - 104 89 - 98
Peugeot 2008 (2020) 87 - 109 136 - 89 - 98
SsangYong Korando (2019) 85 - 106 142 96 - 102 -
Peugeot 3008 (2017) 89 - 111 146 93 - 100 -
SEAT Ateca (2016) 86 - 111 144 100 92 - 100
Volkswagen T-Roc (2018) 87 - 110 141 96 - 105 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
SsangYong Korando (2017) 73 139 95 - -
Fiat 500X (2019) 74 132 92 - -
Opel Grandland X (2018) 71 141 - 141 96 - 39
Skoda Karoq (2017) 70 137 - 139 98 93 43
Ford Kuga (2017) 71 132 - 137 95 - 42
Opel Mokka X (2017) 66 129 95 - -
Jeep Renegade (2019) 69 134 98 - -
KIA Sportage (2018) 72 137 94 - 40
KIA XCeed (2020) 68 136 - 136 94 94 39
Citroën C5 Aircross (2019) 67-52 141 - 141 93 90 54
Peugeot 2008 (2020) 67 130 - 97 -
SsangYong Korando (2019) 76 141 97 - 33
Peugeot 3008 (2017) 72 141 99 - 38
SEAT Ateca (2016) 71 144 - 96 40
Volkswagen T-Roc (2018) 67 137 95 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
SsangYong Korando (2017) 85 97 45 75 486
Fiat 500X (2019) 74 96 49 76 350
Opel Grandland X (2018) 82 - 86 102 - 117 50 79 390 - 514
Skoda Karoq (2017) 70 - 85 101 - 128 - 68 521
Ford Kuga (2017) 77 - 86 103 - 131 49 68 456
Opel Mokka X (2017) 75 100 48 71 356
Jeep Renegade (2019) 74 96 44 73 351
KIA Sportage (2018) 84 - 87 103 - 135 - 73 439 - 503
KIA XCeed (2020) 79 - 85 102 - 133 40 77 291 - 426
Citroën C5 Aircross (2019) 108 - 110 102 - 117 47 75 460 - 580
Peugeot 2008 (2020) 73 99 44 72 405 - 434
SsangYong Korando (2019) 71 104 38 83 423
Peugeot 3008 (2017) 85 - 86 106 - 117 52 73 395 - 520
SEAT Ateca (2016) 79 - 86 101 - 127 - 71 485 - 510
Volkswagen T-Roc (2018) 74 101 42 76 392 - 445

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

SsangYong Korando (2017) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Fiat 500X 1.0 Firefly Turbo 88 kW (120 CV) Cross (2018-2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -0,7 % (indica 99,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 0,4 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 8,0 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 71 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 7826 / 8611 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R18 91V / 225/45 R18 91V
Michelin Pilot Sport 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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