El SsangYong Actyon Sports es un pick up de cinco metros y cinco plazas que está en venta desde 27 700 € (todos los precios). Es más costoso que sus alternativas porque no tiene descuento oficial, sin embargo en los concesionarios se puede lograr una rebaja sobre el precio de tarifa cercano a los 6000 €. Tiene un motor Diesel de 155 CV, cambio manual o automático y tracción total conectable con reductora. Esta es la segunda generación del Actyon Sports, la primera estuvo disponible en España entre principios de 2007 y principios de 2012 (fichas técnicas y de equipamiento).

A diferencia de otros pick up, únicamente se comercializa en una versión de carrocería: doble cabina —2+3 plazas—. Ha sido diseñado desde un principio para esta configuración, no como otros modelos similares que están concebidos en principio como cabina sencilla —2 ó 3 plazas— y posteriormente se transforman en cabina doble para cinco ocupantes. También se distingue del resto de pick up del mercado español por la suspensión trasera: es de paralelogramo deformable con resorte helicoidal, no de eje rígido con ballestas como la de, por ejemplo, un Ford Ranger, un Nissan Navara y un Volkswagen Amarok.

El Actyon Sports mide 4,99 metros de longitud, 1,91 metros de anchura y 1,79 metros de altura. Por tanto, es 2,5, 1 y 4 centímetros mayor que el modelo anterior. La distancia entre ejes es idéntica: 3,06 metros. Frente a sus alternativas, es de las de menor longitud ya que, de los pick up actualmente en venta en España, sólo son más pequeños el Mahinda Bolero (4,92 metros) y algunas versiones del Isuzu D-Max (4,91 metros). Un Toyota Hilux es 14 centímetros más largo que el Actyon Sports. El Navara, el Amarok y el Ranger le superan por entre 20 y 37 centímetros (listado comparativo).

La zona de carga del Actyon Sports mide 1,20 metros de longitud, 1,60 metros de anchura y 52,5 centímetros de altura. 1071 litros capacidad. Son unos datos similares a los de sus alternativas, aún teniendo una longitud de carrocería inferior.

Así, por ejemplo, un Hilux tiene un volumen de carga de 1036 litros —caja de 1,54 metros de longitud, 1,51 metros de anchura y 45 centímetros de altura— y un Amarok 1260 litros de capacidad —caja de 1,55 metros de longitud, 1,62 metros de anchura y 51 centímetros de altura—.

El Actyon Sports tiene una capacidad de remolque de 2300 kg, 500 kg menos que un Amarok —750 kg si el remolque no dispone de sistema de frenado—.

Los ángulos de entrada y salida son de 25 grados, mientras que el ventral es de 20 grados. En el modelo precedente el ángulo de entrada era igual pero el de salida y el ventral eran menores: 23 y 19 respectivamente. La altura libre al suelo es igual en ambos (19 centímetros). El Ford Ranger, el Nissan Navara y el Volkswagen Amarok tienen unos ángulos característicos y una altura libre al piso mayor (listado de fichas técnicas).

Motor, precios, consumo y tracción

En España, el Actyon Sports únicamente está disponible con un motor Diesel de 155 CV, que SsangYong denomina 200Xdi. Es el mismo que lleva el Korando pero con ligeras modificaciones para que dé menos potencia (20 CV) y dé el par máximo (360 rpm) a menor régimen —entre 1500 y 2800 rpm en lugar de 2000 y 3000 rpm—. Este motor es 14 CV más potente que el que llevavaba el anterior Actyon Sports. Puede elegirse con cambio manual o automático de seis velocidades. Este último tiene un modo «Eco» que modifica la respuesta del acelerador para que el consumo sea menor y un sistema de ayuda al arranque en firme de baja adherencia —inicia la marcha en segunda velocidad—.

El Actyon Sports 200Xdi de 155 CV está en venta desde 27 700 € con cambio manual y a partir de 34 000 € con transmisión automática. Además de por el tipo de cambio, se diferencian por el equipamiento, mucho mayor en la versión automática. En el primer caso, es un precio similar al de un Toyota Hilux de 171 CV y algo más bajo que el de un Volkswagen Amarok de 163 CV, un Isuzu D-Max de 163 CV o un Ford Ranger de 150 CV. Un Mitsubishi L200 de 178 CV es notablemente más costoso (listado comparativo). Entre las versiones con transmisión automática, el Actyon Sports es el más asequible (listado comparativo). Casi todos los precios de estos pick up pueden estar sujetos a diferentes descuentos en concesionario —los del modelo de ssangYong es posible que lleguen a unos 6000 €—.

La versión manual gasta medio litro menos que la variante automática: 7,5 y 8,0 l/100 km, respectivamente. En ambos casos es un consumo menor que en el modelo precedente a pesar de que éste tiene 14 CV menos. Consumía 8,0 l/100 km con cambio manual y 8,7 l/100 km con caja automática —de cinco marchas en el primer caso y de cuatro en el segundo—. Frente a otros pick up de similar potencia, el Actyon Sports es de los que menos gasta junto al Toyota Hilux y el Volkswagen Amarok (listado comparativo).

En el Actyon Sports se puede elegir entre tres modos de tracción mediante un mando que hay en la consola: «2H», «4H» y «4L». El primero supone que la tracción sea exclusivamente en las ruedas traseras mientras que los otros dos son los modos de la tracción total, con un reparto del 50% en cada eje en toda circunstancia. Se diferencian porque el «4L» engrana las marchas cortas (reductora).

Algunas impresiones de conducción y del interior

He podido conducir brevemente el Actyon Sports durante la presentación. Me ha parecido satisfactorio por su motor y no tanto por su suspensión. El motor Diesel de 155 CV responde bien al acelerador, tiene fuerza suficiente como para mover con suficiencia el peso de este pick up, al menos sin carga, da la sensación de que recupera bien en marchas largas y tiene una reserva de aceleración como para poder realizar adelantamientos en poco espacio.

Además, es más silencioso que en el Korando —o el habitáculo está mejor insonorizado—. Únicamente pude conducir unidades con cambio manual. Éste tiene un tacto algo duro y unos guiados correctos.

El Actyon Sports tiene una suspensión blanda. Es incómoda en carretera porque no sujeta bien la carrocería. Por contra, es muy cómoda en caminos y pistas, sobre todo las que tienen muchos baches, porque los filtra muy bien. Este pick up no transmite mucha sensación de seguridad a su conductor cuando se circula rápido por carreteras de curvas lentas porque con poca carga desliza de atrás.

El habitáculo del Actyon Sports está homologado para cinco pasajeros. En las plazas traseras no hay mucho espacio a lo ancho ni para las piernas, pero tres adultos de talla normal se podrán acomodar medianamente bien para trayectos cortos y medios. La altura es suficiente para personas de hasta 1,85 metros. En las plazas delanteras el espacio es adecuado para todo tipo de ocupantes. El interior está realizado con materiales sencillos y ajustes correctos. El diseño general es similar el del modelo anterior y al del Actyon (imagen), que dejó de estar disponible en España a principios de 2012.

Es sencillo encontrar una cómoda posición de conducción, más alta que en un turismo y que en todoterrenos de tamaño medio como el Korando, a pesar de que el volante no tiene regulación en profundidad —sólo tiene en altura—. El acceso al habitáculo es menos cómodo que un turismo porque los asientos están más altos. Las puertas tienen un buen ángulo de apertura. Todos los mandos quedan a mano del conductor y son sencillos de manejar. Hay muchos huecos para dejar pequeños objetos repartidos por el habitáculo, aunque la mayoría son pequeños.

Equipamiento

Hay disponibles tres niveles de equipamiento: «Xdi», «Premium» y «Limited». Desde la versión más asequible («Xdi») son de serie elementos como el control de estabilidad, el sistema de ayuda al arranque en pendiente, los airbags frontales, los anclajes Isofix para sillas infantiles, el aire acondicionado, los faros antiniebla o los elevalunas eléctricos en todas las puertas.

La variante más equipada («Limited») lleva de serie cambio automático, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, programador de velocidad y llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros elementos (fichas de equipamiento).

Hay una única opción disponible: la pintura metalizada (400 €). Para la carrocería se puede elegir entre siete colores, tres de ellos compartido con el Korando: «Space Black» (negro), «Fine Silver» (plata) y «Grand White» (blanco). Para completar el equipamiento hay diferentes accesorios de concesionario como un navegador, capotas duras y blandas para la zona de carga, estribos laterales de metal o defensas para los paragolpes.

Otros datos

El Actyon Sports tiene una garantia oficial de tres años o 100 000 km. SsangYong prevé comercializar de 100 a 250 unidades al año en España.