En la siguente tabla aparecen detallados algunos de los recorridos que hemos realizado con el smart forfour. En todos ellos, el aire acondicionado ha estado desconectado y la temperatura del climatizador ajustada a 22 grados. Los datos de consumo, velocidad media y distancia recorridos son los que indicaban el ordenador de viaje:
| Kilómetros | Consumo (kWh) | Velocidad media (km/h) | Tipo de recorrido | Comentarios |
| 37 | 13,2 | 37 | Ciudad y vías de circunvalación | 60% por vías de circunvalación (M-30 madrileña) a no más de 90 km/h. 40 % por ciudad con poco tráfico. Temperatura exterior 16 grados. |
| 14 | 17,0 | 34 | Ciudad y vías de circunvalación | 50 % urbano y 50 % de vías de acceso a Madrid. Conducción ágil, pero sin pisar el acelerador nunca a fondo. Temperatura exterior 10 grados. |
| 24 | 15,6 | 14 | Urbano | Mucho atasco. Sistema de ventilación completamente apagado. Temperatura exterior inicial 11 grados. En los tramos en los que el tráfico era algo más fluido, el consumo medio bajaba un poco. |
| 6 | 8,0 | 19 | Urbano | Tráfico fluido (día festivo) y conducción suave. El destino está a menor altitud (96 metros) que la salida. El arranque se produce con el interior ya caldeado. Temperatura exterior, 17 grados. |
| 23 | 13,7 | 70 | Interurbano | Recorrido de salida de Madrid hacia una localidad de la periferia por una autovía limitada a 70 y 90 kilómetros por hora. Conducción suave y muy poco tráfico. La salida está a menor altitud (90 metros) que la llegada. El arranque se produce con el interior ya caldeado. Temperatura exterior, 18 grados. |
| 10 | 16,3 | 73 | Interurbano | Entrada a Madrid por una autovía limitada a 90 kilómetros por hora, que nunca superamos. El nivel salvado son 43 metros. Temperatura exterior, 15 grados. Luces puestas. |
| 11 | 11,8 | 38 | Ciudad y vías de circunvalación | 10 % urbano y 90% por vías de circunvalación (M-40 de Madrid) con tráfico denso pero sin paradas. No más de 70 km/h. Desnivel salvado poco representativo. Temperatura exterior, 13 grados. |
| 33 | 15,8 | — | Vías de circunvalación e interurbano | 30% por vías de circunvalación (M-40 de Madrid) con tráfico denso pero sin paradas. 70% por autovía interurbana con poco tráfico. El destino está a mayor altitud (40 metros) que la salida. Temperatura exterior, 13 grados. No más de 100 km/h. Dos personas. |
| 32 | 14,7 | 65 | Vías de circunvalación e interurbano | Recorrido anterior, en sentido contrario. Tráfico fluido en todo momento. Temperatura exterior, 17 grados. No más de 100 km/h. Dos personas |
| 7 | 16,5 | 60 | Vías de circunvalación | Tráfico denso pero fluido. Temperatura exterior, 17 grados. Conducción suave y no más de 85 km/h. |
| 33 | 13,9 | 21 | Urbano | Más kilómetros de tráfico fluido que denso. Conducción suave. Temperatura exterior, 16 grados. Dos personas. |
| 72 | 15,1 | 18 | Urbano, vías de circunvalación e interurbano | Tráfico normal. En ocasiones la conducción fue ágil, pero sin pisar a fondo en ningún momento. Tres personas. |
| 27 | 15,5 | 30 | Vías de circunvalación | M-40 de Madrid. Mucho tráfico pero sin paradas muy prolongadas. Conducción suave. Temperatura exterior, 12 grados. |