Es un prototipo que muestra con claridad los detalles de diseño y soluciones técnicas que tendrá una nueva berlina de Rolls-Royce, que estará a la venta en 2010, con la denominación «Ghost».
El modelo de producción, de cuatro puertas y cinco plazas, medirá 5,39 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,55 m de alto, por lo que será el Rolls-Royce de menor longitud. Aún así, las versiones de carrocería larga del BMW Serie 7 (5,21 m) ó el Mercedes-Benz-Clase S (5,23 m) son más cortas.
El Ghost tendrá un nuevo motor V12 de 6,6 l, sobrealimentado por turbocompresor, de 507 CV. Irá acoplado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.
La carrocería del 200EX (proyecto «RR4») conserva algunos de los detalles de otras berlinas actuales de Rolls-Royce —y de algunas clásicas—, como que las puertas traseras se abren de delante hacia atrás (al revés de las delanteras). El ángulo máximo de apertura son 83º, lo que según Rolls-Royce contribuye a que el acceso a las plazas traseras sea muy cómodo.
Rolls-Royce produjo un modelo llamado «Ghost» entre 1906 y 1925. Fabricó 7.876 unidades, 6.173 en Derby (Inglaterra) y 1.703 en Springfield (EE.UU.).
La denominación «EX» es la que utiliza Rolls-Royce para sus coches experimentales. El primero fue el 1EX, construido en 1919. El anterior al 200EX fue el 101 EX.
El fabricante inglés, propiedad de BMW desde 2003, asegura que —a diferencia de los prototipos de otras marcas— los suyos son vehículos completamente funcionales, «que residen en el mundo tangible de la madera, el cuero y los metales, en lugar de en el de la arcilla y la espuma».