Inicio de comercialización: diciembre de 2011

La segunda generación del Renault Twingo (más información) llegó al mercado español a mediados de 2007. A finales de 2011 comenzó a comercializarse una actualización, con cambios en el exterior, la gama de motores y el equipamiento como detallamos en la página de información general.

El Twingo de 2012 inició su comercialización con una gama de dos motores, uno de gasolina —1.2 16v 75 eco2 de 75 CV— y otro Diesel —dCi 85 eco2 de 86 CV—. En ambos casos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades (fichas técnicas).

La versión que menos gasta es la Diesel: 3,4 l/100 km. Son 1,7 l/100 km menos que la variante de gasolina (ficha comparativa). Comparado con sus alternativas, el Twingo dCi 85 eco2 tiene un consumo muy bajo (listado comparativo).

Únicamente hay un nivel de equipamento, denominado «Emotion» (ficha de equipamiento).

Cambios en la gama: marzo de 2012

Arranca la comercialización de la versión deportiva «Gordini RS», con un motor de gasolina 1.6 16v de 133 CV y cambio manual de cinco velocidades (ficha técnica). Es una actualización del Twingo RS de 2007 (prueba) —en mayo de 2011 pasó de llamarse Twingo RS a Twingo Gordini RS—. Por tamaño y potencia, los modelos más parecidos son el Abarth 500 y el MINI Cooper (ficha comparativa).

Cambios en la gama: abril de 2013

La versión Diesel dCi 85 eco2 (86 CV) es reemplazada por una denominada dCi 75 (75 CV). También tiene cambio manual de cinco velocidades. A pesar de ser 11 CV menos potente, da unas prestaciones idénticas. Además, consume 0,1 l/100 km menos (ficha comparativa).

También pasa a gastar algo menos (0,2 l/100 km) el Twingo Renault Sport, nueva denominación del Twingo Gordini RS (ficha comparativa) —Renault recupera así el nombre original de la variante deportiva de la gama Twingo, que utilizó entre 2007 y 2011—. Además, pasa a tener llantas de aleación de 16 pulgadas en lugar de las de 17 pulgadas de la versión anterior. El equipamiento es algo más abundante (ficha comparativa).

Además, Renault modifica ligeramente el equipamiento de serie de las versiones «Emotion» —únicas disponibles además del Twingo Renault Sport— porque ahora tienen sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles y conexión USB para fuentes de sonido externas pero ya no pueden tener climatizador —era opcional anteriormente—. El precio sube 140 € (ficha comparativa).

A todo ello se une el pequeño cambio en la denominación de las versiones menos potentes: Renault retira la palabra «eco2». Así, se quedan como 1.2 16v 75 (gasolina) y dCi 75 (Diesel).