La versión eléctrica del Peugeot 308 se llama E-308. Tiene un motor con 156 caballos de potencia máxima y una batería de 54 kWh que le permite recorrer 413 kilómetros entre recargas según la normativa WLTP. 

A finales abril de 2023, Peugeot puso a la venta este modelo con carrocería de cinco puertas y con un acabado especial de lanzamiento llamado «First Edition», limitado a 20 unidades y por 44 440 €. Desde finales de junio, el E-308 5p está disponible con los equipamientos regulares denominados Allure (41 740 euros) y GT (44 140 euros). Precio, ficha y equipamiento de la gama Peugeot E-308. La variante con carrocería familiar se puede adquirir desde noviembre de 2023 por 43 850 € (acabado Allure) o 46 100 € (acabado GT). Todos los precios.

Alternativas

Las alternativas más directas para la versión de cinco puertas son los BYD Dolphin (disponible con 95, 177 y 204 CV y con autonomías comprendidas entre 310 y 427 kilómetros), Citroën ë-C4 (136 CV y 354 km de autonomía), MG4 (disponible con 170 y 204 caballos y con autonomías comprendidas entre 350 y 450 km), Nissan LEAF (150 CV y 284 km) y Renault Megane E-Tech (disponible con 131 y 218 caballos y autonomías de entre 454 y 470 kilómetros). 

BYD y MG tienen versiones de los modelos señalados más económicos, más potentes y con más autonomía que el Peugeot E-308. El Renault también supera por autonomía al Peugeot, pero es más caro (listado, ordenado por precio, de turismos eléctricos entre 4,1 y 4,6 metros de longitud con potencias comprendidas entre 90 y 210 caballos de potencia).

La variante con carrocería familiar solo tiene una alternativa directa, el MG5 (156 o 177 CV). Todas las versiones de este modelo tienen una autonomía inferior y una potencia de carga más reducida (puede hacerlo a 87 kW en corriente continua), pero cuestan menos dinero (desde 34 280 €). Ficha comparativa.

Autonomía, batería y consumo

La autonomía homologada es de 413 kilómetros y el consumo medio, de 15,0 kWh/100 km. Esta última cifra es baja en términos generales, pero superior a la de modelos como el Hyundai IONIQ 6 (13,9 kWh/100 km), el Tesla Model 3 (14,4 kWh/100 km) o el Toyota bZ4X (14,7 kWh/100 km), todos ellos más grandes, pesados y potentes. En este listado se pueden ordenar los coches eléctricos por precio, potencia, consumo, autonomía y capacidad de su batería.

El motor eléctrico, que Peugeot dice que es completamente nuevo, acciona las ruedas delanteras. Desarrolla 156 caballos y 260 Nm de par. Son 20 CV menos que el motor que Peugeot usa en el e-2008.

La batería tiene 54 kWh de capacidad bruta (51 kWh utilizables). Según Peugeot también es de una «nueva generación», aunque no ha dado el salto a la arquitectura de 800 V (la que permite recargas ultrarrápidas) y se mantiene en la de 400 V. Es de composición NMC 811 (80 % de níquel, 10 % de manganeso y 10 % de cobalto). Las recargas se pueden hacer a 11 kW en corriente alterna y un máximo de 100 kW en continua.