Opel Corsa (2006) | Información general
El Opel Corsa está en venta con carrocería de tres y cinco puertas desde 9.810 € hasta 21.230 € (precios del tres puertas, precioscinco puertas). Tiene un precio cercano al de los modelos similares más costosos. A pesar de ello, no tiene un equipamiento de serie particularmente abundante; opcionalmente sí puede tenerlo.
Hay alternativas con una relación entre el precio y el equipamiento más favorable que un Opel Corsa, como un Ford Fiesta o un Fiat Grande Punto.
Mide 4,0 m de longitud. Es más grande que el anterior modelo en todas las dimensiones. Su tamaño es similar al de un Peugeot 207 y un Renault Clio.
Entre las diferentes carrocerías hay varias diferencias de aspecto y funcionales (imágenes).
El Corsa de cinco puertas es espacioso y tiene un buen acceso a las plazas traseras.
En el de tres puertas, las plazas traseras tienen algo menos de altura libre al techo (por la forma de la carrocería) y unas ventanillas pequeñas, por lo que es menos apropiado para llevar pasajeros.
En las plazas delanteras hay mucho espacio en cualquier caso. Por espacio interior es uno de los mejores, sobre todo detrás, lugar donde supera claramente a otros utilitarios de su tamaño, como el Peugeot 207 y el Renault Clio.
La calidad de acabado del Corsa es buena, aunque las unidades que hemos conducido tenían detalles mejorables. Más impresiones del interior.
Sea con la carrocería que sea, el Corsa es un coche funcional porque tiene soluciones interesantes: hay un sitio donde dejar la bandeja que cubre el maletero cuando se cargan objetos grandes, el maletero puede tener un doble fondo muy útil y los asientos traseros tienen una regulación de inclinación en dos posiciones. Algunos de estos elementos no los pueden tener las versiones más económicas.
El maletero mide 285 l de volumen; puede aumentarse hasta 1.100 l si se abaten los respaldos traseros. Es un maletero semejante al de otros utilitarios modernos con una longitud en torno a cuatro metros.
Tiene un cómodo sistema para llevar dos bicicletas en la parte posterior de la carrocería, que cuando no se usa pasa desapercibido (imagen). Lo pueden tener todas las versiones del Corsa, salvo el «Essentia», y cuesta 550 €. Este elemento no es compatible con el sensor de aparcamiento trasero, por lo que si se desea habrá que precindir de él.
El motor 1,4 l de gasolina no es muy interesante porque su respuesta es peor que la del Diesel de 90 CV. En cambio el 1,2 l de gasolina es agradable y suficiente para mover el Corsa con cierta soltura.
El Diesel menos potente puede mover al Corsa con agilidad, sobre todo por autovía, y le da un consumo extremadamente bajo (más comentarios sobre prestaciones, consumo y sonoridad). Resulta muy ruidoso e incómodo en ciudad, porque tiene poca fuerza para poner al coche en marcha. Nos parece más aconsejable la versión Diesel de 90 CV que la de 75 CV.
Todos los Corsa tienen una caja de cambios manual, de cinco velocidades en las versiones de gasolina de hasta 90 CV y en el Diesel de 75 CV; en el resto de versiones es de seis. Hay disponible, para algunas versiones, una caja automática de tipo Easytronic (con embrague pilotado).
Hay versiones con cierto enfoque deportivo denominadas GSI (más información). Estas versiones pueden tener motor Diesel o gasolina y únicamente están disponibles con carrocería de tres puertas. El Corsa GSI con motor de gasolina es un cuatro cilindros en línea, está turboalimentado, tiene 1,6 litros de cilindrada y 150 CV de potencia (ficha técnica). La versión Diesel del GSI tiene el motor 1.7 CDTi de 125 CV que también está disponible con carrocería de cinco puertas, aunque con otro nivel de equipamiento.
También hay una versión más potente denominada OPC. Tiene motor de gasolina turboalimentado, 1,6 l de cilindrada y 192 CV de potencia. Este motor lo estrenó el Opel Meriva OPC, aunque con 180 CV de potencia.
Una curiosidad en el Corsa es que hay varios mandos fabricados en plástico translúcido y están bien iluminados, como el de las luces, el de los elevalunas, los tiradores de las puertas o algunos mandos del sistema de sonido y el mando central que aglutina diversas funciones del ordenador de viaje, navegador y del equipo de sonido (más impresiones del interior).
Aparte de las versiones anteriormente mencionadas (GSI y OPC), el Opel Corsa puede comprarse con cuatro niveles de equipamiento: «Essentia», «C´MON», «Sport» y «Cosmo».
Entre el equipamiento de seguridad que puede llevar hay un sistema de control de presión de los neumáticos, airbags de cabeza de tipo cortina, control de estabilidad (ESP) que puede frenar las cuatro ruedas simultáneamente, control de frenado en curva y servofreno de emergencia.
Opcionalmente, se puede disponer de un navegador con cartografía en CD o DVD y una pantalla en color de gran tamaño, radio CD (compatible con discos en formato MP3), control por voz para ciertas funciones del teléfono y conexión Bluetooth para teléfono móvil.
También hay disponible un techo solar de grandes dimensiones, asistente de arranque en rampa, limpiaparabrisas automático, luces automáticas, retrovisor interior con oscurecimiento automático, llantas de hasta 17 pulgadas, sensor posterior de aparcamiento e iluminación adaptativa.
El actual Opel Corsa está en venta desde febrero de 2007. El anterior estuvo a la venta en España hasta esa fecha.
Corsa ecoFLEX
En enero de 2010 las versiones ecoFLEX tendrán un motor de 1,3 l TDCi con 95 CV de potencia. Su par motor es de 190 Nm disponible entre las 1.750 y las 3.250 rpm. Estará disponible con carrocería de tres y de cinco puertas.
El Opel Corsa ecoFLEX tendrá un consumo de 3,7 l/100 km, alcanzará los 100 km/h desde parado en 12,3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 177 km/h.
Para reducir los consumos, las versiones ecoFLEX tienen algunos cambios como: la aeodinámica mejorada, la altura de la carrocería respecto al suelo 20 mm inferior, la caja de cambios de cinco velocidades con desarrollos más largos y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura en medidas 175/70 en llantas de chapa más ligeras y con nuevos tapacubos.