El MGS9 PHEV es un SUV de siete plazas y 4,98 metros de longitud que se mueve mediante un sistema de propulsión híbrido enchufable de 299 CV. Su autonomía eléctrica en condiciones de homologación WLTP (vídeo explicativo) es de 100 kilómetros.
Está a la venta por 42 340 euros (todos los precios). No hay ningún SUV híbrido enchufable de este tamaño y potencia que sea más barato (listado comparativo). El EBRO s900, el LYNK&CO 08 (que no puede tener siete plazas) y Jaecoo 8 son los que más se acercan, si bien los tres son más cortos que el MG, pues rondan los 4,80 metros; eso sí, el MG es el de menor autonomía eléctrica (ficha comparativa). Un Mazda CX-80 y un Volvo XC90 son igual de largos que el MG y mucho más costosos (ficha comparativa).
El sistema de propulsión del MGS9 PHEV es el mismo que el del MG HS PHEV, aunque con 15 CV más (en el HS PHEV da 272 CV). Consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros (143 CV), un motor eléctrico de impulsión (231 CV) y otro motor eléctrico que hace las veces de generador (159 CV). La batería es de tipo LFP y tiene una capacidad bruta de 24,7 kWh. Solo admite recargas con corriente alterna a un máximo de 11 kW.
Las siete plazas está distribuidas en tres filas de asientos (2+3+2). Con todas las plazas en posición de servicio, el maletero tiene una capacidad de 332 litros, aunque no sabemos si este dato es conforme al estándar VDA.
El equipamiento del MGS9 dispone de muchos elementos, aunque ninguno excepcional para un coche de esta categoría: tapicería de cuero artificial, techo panorámico de cristal, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje (los traseros con calefacción) y climatizador de tres zonas.