Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | 90 - 115 | 146 | - | 97 - 106 | |
| Volvo EX90 (2023) | 90 - 114 | 147 | - | 95 - 103 | |
| Hyundai IONIQ 5 (2021) | 86 - 110 | 146 | 95 - 103 | - | |
| BMW iX3 (2026) | 91 - 116 | 143 | - | 92 - 102 | |
| Porsche Macan (2024) | 94 - 116 | 144 | - | 90 - 100 | |
| Ford Mustang SUV (2020) | 85 - 109 | 144 | - | 92 - 100 | |
| Audi Q6 (2024) | 88 - 112 | 150 | - | 94 - 102 | |
| Mercedes-Benz EQE SUV (2023) | 89 - 115 | 148 | - | 90 - 97 | |
| KIA EV9 (2023) | 85 - 109 | 153 | - | 93 - 101 | |
| Hyundai IONIQ 9 (2025) | 87 - 111 | 154 | - | 91 - 98 |
Segunda fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar |
Isofix
(cm)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | 77 | 143 | - | 99 | - |
| Volvo EX90 (2023) | 65-77 | 144 | - | 96 | - |
| Hyundai IONIQ 5 (2021) | 77 | 146 | 93 | - | - |
| BMW iX3 (2026) | 75 | 134 | - | 97 | - |
| Porsche Macan (2024) | 74 | 139 | - | 93 | 40 |
| Ford Mustang SUV (2020) | 79 | 139 | - | - | - |
| Audi Q6 (2024) | 69 | 142 | - | 96 | 41 |
| Mercedes-Benz EQE SUV (2023) | 78 | 145 | - | 97 | 38 |
| KIA EV9 (2023) | 65-78 | 151 | - | 97 | - |
| Hyundai IONIQ 9 (2025) | 86 - 60 | 153 | - | 100 | 53 |
Tercera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar |
Isofix
(cm)
| |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | - | - | - | - | |
| Volvo EX90 (2023) | 57 - 69 | 109 | 87 | - | |
| Hyundai IONIQ 5 (2021) | - | - | - | - | |
| BMW iX3 (2026) | - | - | - | 42 | |
| Porsche Macan (2024) | - | - | - | - | |
| Ford Mustang SUV (2020) | - | - | - | - | |
| Audi Q6 (2024) | - | - | - | - | |
| Mercedes-Benz EQE SUV (2023) | - | - | - | - | |
| KIA EV9 (2023) | 52 - 65 | 107 | 98 | - | |
| Hyundai IONIQ 9 (2025) | 52 - 76 | 134 | 96 | - |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | 109 | 100 | 50 | 77 | 570 |
| Volvo EX90 (2023) | 53-120 | 113,5 | 46 | 72-80 | 669 |
| Hyundai IONIQ 5 (2021) | 98 | 104 | 38 | 76 | |
| BMW iX3 (2026) | 99 - 101 | 95 - 138 | 45 | 79 | |
| Porsche Macan (2024) | 89 | 104 | 55 | 78 | 476 - 540 |
| Ford Mustang SUV (2020) | 82 | 101 | 41 | 78 | 402 |
| Audi Q6 (2024) | 91 | 105 | 51 | 74 | 514 - 526 |
| Mercedes-Benz EQE SUV (2023) | 93 | 110 | 43 | 77 | 520 |
| KIA EV9 (2023) | 52 - 120 | 106 - 132 | - | - | 828 |
| Hyundai IONIQ 9 (2025) | 55 - 123 | 105 | - | 79 | 908 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Mercedes-Benz GLC Eléctrico (2026) | Prestaciones
Aceleración, frenada y consumo |
Aceleración
(s)
40 - 80 km/h |
Aceleración
(s)
80 - 120 km/h |
Frenada
(m)
60 - 0 km/h |
Frenada
(m)
120 - 0 km/h |
Consumo
|
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC con tecnología EQ (2025) | - | 2,5 | - | - | 19,1 |
| Omoda 9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium (2025) | 2,3 | 4,1 | - | - | 8,2 |
| Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance 517 CV 7 plazas (2023-2025) | 2,0 | 3,5 | 13,0 | 52,8 | 25,5 |
| BMW iX3 50 xDrive (2025) | 1,9 | 2,6 | 12,7 | 51,8 | 21,8 |
| Porsche Macan 4 (2024) | 2,0 | 3,2 | 12,4 | 51,5 | 22,9 |
| Audi Q6 e-tron quattro S line (2024-2025) | 2,3 | 3,3 | 12,1 | 49,0 | 25,5 |
| Audi Q8 Black line 60 TFSIe quattro (2024) | 2,3 | 3,4 | - | 51,0 | 10,4 |
| Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line (2022-2025) | 2,2 | 3,2 | 12,8 | 50,3 | 24,2 |
| Land Rover Range Rover Sport P510e Autobiography (2022-2023) | 2,4 | 3,7 | 18,5 | 69,3 | 7,5 |
| Land Rover Range Rover SWB P440e PHEV HSE (2022-2023) | 2,7 | 4,1 | - | - | 7,5 |
| Ebro s900 PHEV 4x4 Luxury (2025) | 2,2 | 3,5 | - | - | - |
| Volvo XC90 T8 AWD Ultra (2024-2026) | 2,3 | 3,6 | 12,6 | 50,0 | 10,2 |
Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC con tecnología EQ (2025)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)--- | |
| Error cuentakilómetros | -- % (indica 100 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | - % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | 19,1 kWh/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | - km/h | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | - / - km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
235/45 R21 101H XL MO
/
265/40 R21 105H XL MO
GoodYear
EAGLE F1
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.