Mercedes-Benz Clase SLK (2011) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: febrero 2011
El Mercedes-Benz Clase SLK de 2011 comenzó a venderse en España a principios de ese año. Mercedes-Benz se refiere a él como la tercera generación de este modelo pero como comparte con el anterior el bastidor y el tipo de suspensión, se trata más bien de renovación profunda.
Reemplaza al modelo que llegó al mercado en 2008 (más información), una actualización del de 2004 (más información).
Inicialmente se podía elegir entre tres motores, todos ellos de gasolina y de 184 a 306 CV. Todos van asociados a una caja de cambios automática («7-G Tronic») de siete velocidades , aunque el de menor potencia también está disponible con transmisión manual de seis relaciones. Todas las variantes son de tracción trasera.
La versión de menor consumo es la de 204 CV (SLK 250 BlueEFFICIENCY), que gasta 6,2 l/100 km. Es el descapotable que menos consume entre los de similar tamaño y potencia (listado).
Gasolina | ||
Versión | CV | Cambio |
SLK 200 BlueEFFICIENCY | 184 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) |
SLK 250 BlueEFFICIENCY | 204 | Aut. 7-G Tronic(7 vel.) |
SLK 350 BlueEFFICIENCY | 306 | Aut. 7-G Tronic(7 vel.) |
Cambios en la gama: octubre 2011
Llega al mercado la versión deportiva SLK 55 AMG, con un motor de gasolina de 421 CV y cambio automático «7-G Tronic» de siete velocidades. Es una alternativa a modelos como el Audi TT RS plus de 360 CV o el BMW Z4 sDrive35is de 340 CV (ficha comparativa).
Además, por primera vez hay un Clase SLK con motor Diesel: SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV. Lleva la misma caja de cambios automática «7-G Tronic» disponible en el resto de variantes. Consume muy poco: 4,9 l/100 km.
A ello se une la versión manual del SLK 250 BlueEFFICIENCY de 204 —anteriormente solo se podía adquirir con transmisión automática—.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
SLK 200 BlueEFFICIENCY | 184 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY | 204 | Aut. 7-G Tronic(7 vel.) |
SLK 250 BlueEFFICIENCY | 204 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | |||
SLK 350 BlueEFFICIENCY | 306 | Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | |||
SLK 55 AMG | 421 | Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | |||
Cambios en la gama: julio 2012
Llega la variante manual del SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV. Gasta 0,1 l/100 km menos que la versión automática (ficha comparativa).
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
SLK 200 BlueEFFICIENCY | 184 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY | 204 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) |
SLK 250 BlueEFFICIENCY | 204 | Manual (6 vel.) / Aut. 7-G Tronic(7 vel.) | |||
SLK 350 BlueEFFICIENCY | 306 | Aut. 7-G Tronic (7 vel.) | |||
SLK 55 AMG | 421 | Aut. 7-G Tronic (7 vel.) | |||
Cambios en la gama: mayo 2015
- Nuevas versiones: SLK 200 de 184 CV (ahora es un 2 litros antes 1,8); SLK 300 de 245 CV (desaparece el SLK 250)
- El 250 CDI cambia de denominación, ahora se llama 250 d.
- Nuevo cambio 9G-TRONIC: de serie en SLK 250 d y SLK 300; opcional en SLK 200.
- Los precios suben entre 400 y 775 euros. Las opciones también suben.
La gama queda configurada de la siguiente manera:
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
SLK 200 | 184 | Manual (6 vel.) / Aut. 9-G Tronic (9 vel.) | SLK 250 d | 204 | Aut. 9-G Tronic (9 vel.) |
SLK 300 | 245 | Manual (6 vel.) / Aut. 9-G Tronic (9 vel.) | |||
SLK 350 | 306 | Aut. 7-G Tronic Plus (7 vel.) | |||
SLK 55 AMG | 421 | Aut. 7-G Tronic Plus (7 vel.) | | ||