En la edición 2003 del Salón del Automóvil de Detroit se va a presentar el Mercedes-Benz SL 600, según la marca alemana, la versión tope de su gama SL, aunque el SL 55 AMG tenga la misma potencia, desarrolle similares prestaciones y tenga un planteamiento todavía más deportivo.
El SL 600 lleva el mismo motor V12 que Mercedes-Benz utiliza también en el cupé CL 600 y en su berlina S 600. Este motor tiene una cilindrada de 5,5 litros, tres válvulas por cilindro, doble encendido y doble turbocompresor e intercooler (aire/agua). Desarrolla una potencia de 500 CV a 5.000 rpm y un par máximo de 800 Nm entre 1.800 y 3.600 rpm.
Con dicho motor, el SL 600 acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s (igual que el SL 55 AMG) y tiene la velocidad autolimitada a 250 km/h.
Como el resto de los Mercedes-Benz SL, el SL 600 lleva frenos Sensotronic (más información sobre los frenos SBC) y suspensión activa ABC, que limita mucho el balanceo y cabeceo de la carrocería.
Con el SL 55 AMG comparte también la medida de neumáticos, 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás, aunque el SL 600 lleva unas llantas de aleación de diseño específico con cinco radios.
El SL 600 se distingue exteriormente por su parrilla delantera (con bandas cromadas horizontales más finas), nuevos anagramas «V12» situados junto a las salidas de refrigeración laterales y pinzas de freno en color plateado.
En el interior destaca su tapicería de piel en todo el habitáculo y el empleo de cuero y madera noble para recubrir el volante y el pomo del cambio. Entre su equipamiento de serie se incluye también el control de distancia de aparcamiento (Parktronic), faros de xenón, cargador de CD's, sistema de sonido de alta fidelidad y el COMAND con navegador.
Las primeras entregas del Mercedes-Benz SL 600 se realizarán en abril de 2003.