El Mercedes-Benz ML 63 AMG es la versión más potente del Clase M. Está en venta desde diciembre de 2011 a partir de 122 500 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en los primeros meses de 2012.

Lleva un motor de gasolina con ocho cilindros en «V», 5,5 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante dos turbocompresores y 525 CV de potencia máxima. Con el paquete opcional «AMG Performance» llega a 557 CV. Es el mismo motor que llevan las versiones AMG del Clase E y del Clase CLS (información técnica). El cambio es automático de siete velocidades («AMG Speedshift Plus 7G-Tronic»).

Entre los todoterreno de más de 4,80 metros de longitud y motor de gasolina de más de 450 CV, el ML 63 AMG es de los de menor precio, sólo por debajo del BMW ActiveHybrid X6. Modelos como el BMW X5 M, el Land Rover Range Rover V8 Supercharged o el BMW X6 M. Un Porsche Cayenne Turbo es 14.000 € más costoso que el Mercedes-Benz (listado).

El ML 63 AMG tiene un consumo medio homologado de 11,8 l/100 km, un 28% menos que la versión AMG del anterior Clase M (más información). Gasta algo más que un ActiveHybrid X6 de 485 CV, que es híbrido y tiene 40 CV menos, y un Cayenne Turbo de 500 CV. Sí consume menos que el Range Rover V8 Supercharged y las versiones «M» del X5 y el X6 (listado).

La velocidad máxima del ML 63 AMG está limitada a 250 km/h —280 km/h con el paquete «AMG Performance»—. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Para que el consumo sea bajo lleva, entre otras medidas, un dispositivo de parada y arranque automático del motor («ECO Start/Stop») en las detenciones.

De serie lleva siete airbags, detección de fatiga del conductor («ATTENTION ASSIST»), suspensión neumática con regulación de la amortiguación y estabilizadoras activas («Active Curve System»), radio CD MP3 con pantalla de 5,5 pulgadas, conexión USB, manos libres Bluetooth, tapicería de cuero y llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de medidas 265/45, entre otros elementos.

Opcionalmente puede tener iluminación adaptativa («ILS»), programador de velocidad activo («DISTRONIC PLUS») que puede intervenir en los frenos, alerta por cambio involuntario de carril («LANE KEEPING ASSIST»), detección de objetos en el ángulo muerto («BLIND SPOT ASSIST») o navegador con disco duro y conexión a Internet («COMAND Online»). Hay unas llantas opcionales de 21 pulgadas, que van montadas en unos neumáticos 295/35 R21 (ficha de equipamiento).

El paquete «AMG Performance», además de incrementar la potencia del motor 32 CV y el par máximo 60 Nm, supone unas pinzas de freno pintadas de color rojo, un volante de cuatro radios tapizado de napa negra, la cubierta de motor en fibra de carbono y varias elementos estéticos en el contorno de la carrocería.

Precio del seguro

EL ML 63 AMG de 2012 no aparece todavía en nuestro comparador de seguros, por lo que hemos hecho un cálculo orientativo con el anterior ML 63 AMG —no debería haber grandes variaciones de precios entre el seguro para uno u otro—.

Asegurar a todo riesgo sin franquicia un Clase ML 63 AMG de la anterior generación para un hombre casado de 45 años y con 25 de carné, residente a las afueras de Madrid, que recorra hasta 15 000 km al año, aparque en un garaje individual y no haya tenido siniestros en los últimos 5 años, tiene un coste de 2174 € con Mapfre. Es la única compañía que facilita precio por Internet para este vehículo. Es una póliza con buena calidad —8,37 puntos sobre 10—.