Mercedes-Benz G 500 (2018) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz G 500 (2018) 90 - 106 140 96 - 103 -
Jaguar F-PACE (2016) 90 - 111 146 - 90 - 96
Maserati Levante (2016) 88 - 110 147 96 - 103 -
BMW X3 (2018) 90 - 112 147 - 91 - 99
BMW X4 (2018) 90 - 112 147 - 89 - 98
Porsche Cayenne (2018) 89 - 112 151 - 89 - 98
BMW X6 (2015) 88 - 110 153 92 - 100 -
Audi Q8 (2019) 85 - 108 142 95 - 103 -
BMW X5 (2019) 88 - 109 153 - 91 - 99

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz G 500 (2018) 69 145 101 - 52
Jaguar F-PACE (2016) 75 141 - 93 -
Maserati Levante (2016) 72 140 95 - -
BMW X3 (2018) 76 141 - 96 43
BMW X4 (2018) 76 141 - 91 43
Porsche Cayenne (2018) 78 142 - 145 - 91 47
BMW X6 (2015) 74 144 93 - -
Audi Q8 (2019) 79 | 69 146 95 - -
BMW X5 (2019) 71 149 - 95 48

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz G 500 (2018) 75 110 48 78 454
Jaguar F-PACE (2016) 97 106 49 76 385
Maserati Levante (2016) 99 91 46 75 580
BMW X3 (2018) 84 - 91 109 - 129 45 71 450 - 550
BMW X4 (2018) 98 - 102 109 - 119 44 79 525
Porsche Cayenne (2018) 96 - 101 108 - 128 44 77 645 - 770
BMW X6 (2015) 98 109 45 82 550 - 580
Audi Q8 (2019) 103 101 43 77 605
BMW X5 (2019) 86 - 104 110 - 126 41 77 | 73 500 - 650

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz G 500 (2018) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Jaguar F-PACE 3.0 TDV6 300 CV AWD Auto First Edition (2015-2017) 3,3 5,5 13,1 51,7 8,1
Maserati Levante Diesel (2016-2018) 3,3 5,3 14,3 57,4 8,5
BMW X3 xDrive20d (2017-2018) 3,9 6,8 13,0 51,6 7,2
BMW X4 xDrive20d (2018) 4,1 7,1 13,1 51,1 6,5
Porsche Cayenne S (2018-2019) 2,2 3,3 13,1 50,8 10,5
BMW X6 xDrive30d (2014-2017) 3,1 4,9 13,1 53,8 -
Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW (286 CV) (2018) 3,3 4,6 12,5 50,2 8,4

Otros datos de la prueba | Jaguar F-PACE 3.0 TDV6 300 CV AWD Auto First Edition (2015-2017)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4785115
Error cuentakilómetros -1,4 % (indica 98,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -5,1 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 8,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 74 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5305 / 6556 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
265/40 R22 106Y / 265/40 R22 106Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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