Mercedes-Benz Clase E Estate (2020) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase E Estate (2020) 91 - 116 147 - 85 - 94
BMW Serie 3 Touring (2022) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Audi A4 Avant (2020) 86 - 112 141 93 - 102 -
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
BMW Serie 5 Touring (2021) 88 - 112 149 92 - 100 -
Volkswagen Arteon Shooting Brake (2021) 87 - 110 142 - 87 - 96
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
Volvo V90 (2020) 86 - 111 144 - 86 - 95
Audi A4 allroad (2020) 86 - 112 141 93 - 102 -
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 89 - 114 140 - 88 - 97
Volkswagen Passat Variant (2019) 87 - 111 144 93 - 101 89 - 97
Peugeot 508 SW (2023) 87 - 109 138 91 - 99 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase E Estate (2020) 74 144 - 96 37
BMW Serie 3 Touring (2022) 76 138 - 97 38
Audi A4 Avant (2020) 72 137 98 - -
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43
BMW Serie 5 Touring (2021) 75 142 - 142 97 - 45
Volkswagen Arteon Shooting Brake (2021) 80 137 - 96 42
Volvo V60 (2018) 71 137 - 94 39
Volvo V90 (2020) 78 142 - 93 42
Audi A4 allroad (2020) 72 137 98 - 36
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 69 136 - 91 33
Volkswagen Passat Variant (2019) 80 137 99 96 40
Peugeot 508 SW (2023) 72 134 93 - 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase E Estate (2020) 111 110 27 58 480 - 640
BMW Serie 3 Touring (2022) 96 - 100 95 - 133 - 60 410 - 500
Audi A4 Avant (2020) 102 100 45 64 420 - 495
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 405 - 565
BMW Serie 5 Touring (2021) 102 - 104 110 - 132 37 63 430 - 560
Volkswagen Arteon Shooting Brake (2021) 109 101 53 70 455 - 565
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 529
Volvo V90 (2020) 117 108 38 64 560
Audi A4 allroad (2020) 102 - 105 100 - 131 45 66 495
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2023) 100 100 40 71 445 - 505
Volkswagen Passat Variant (2019) 112 - 115 100 - 150 48 55 483 - 650
Peugeot 508 SW (2023) 101 99 40 67 530

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase E Estate (2020) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020-2023) 2,5 4,0 - 54,2 6,0
BMW 330i xDrive Touring (2019-2022) 2,9 4,3 12,7 49,8 7,9
BMW 530d Touring (2017-2018) 2,7 4,4 12,7 50,5 6,3
BMW 530e xDrive Touring (2020-2024) 2,7 4,1 13,2 52,5 7,3
Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018-2021) 3,3 4,1 13,1 51,9 6,8
BMW M340d xDrive Touring (2022) 2,2 3,4 - 50,6 6,1
Skoda Superb Scout 2.0 TSI 200 kW (272 CV) DSG 4x4 (2019-2021) 2,6 4,1 13,6 54,2 8,3

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC Estate (2020-2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 0,9 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,0 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 16 960 / 18 162 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/45 R18 100Y / 275/40 R18 103Y
Pirelli Cinturato P7

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.