Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2011) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2011) 89 - 114 145 84 - 94 -
BMW Serie 5 Berlina (2017) 88 - 112 149 - 88 - 96
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 90 - 114 146 - 86 - 95
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Volvo S90 (2016) 89 - 115 145 - 86 - 95
Jaguar XF Berlina (2016) 91 - 113 144 - 86 - 95
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Lexus ES (2019) 86 - 111 141 - 86 - 94
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Volvo S60 (2019) 87 - 112 144 - 87 - 96
Lexus LS (2018) 86 - 111 139 88 - 96 -
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 89 - 113 138 89 - 96 -
Audi A8 (2018) 88 - 111 150 94 - 103 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2011) 73 140 - 140 89 - -
BMW Serie 5 Berlina (2017) 75 142 - 93 45
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 74 142 - 89 41
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 74 144 - 94 38
Volvo S90 (2016) 76 142 - 142 - 92 42
Jaguar XF Berlina (2016) 77 139 90 - -
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 70 136 90 - 34
Lexus ES (2019) 79 135 - 89 -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38
Volvo S60 (2019) 71 136 - 90 -
Lexus LS (2018) 77 138 89 - -
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 77 134 90 - -
Audi A8 (2018) 75 147 95 - 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2011) 114 111 36 66 520
BMW Serie 5 Berlina (2017) 103 - 112 81 - 138 44 71 410 - 530
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 360 - 530
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 109 - 119 100 - 124 32 75 490 - 520
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 68 - 111 106 - 136 33 69 370 - 540
Volvo S90 (2016) 110 - 112 100 - 135 - 71 500
Jaguar XF Berlina (2016) 113 85 33 70 540
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 96 - 103 96 - 135 33 67 300 - 455
Lexus ES (2019) - - - - 454
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 49 67 375 - 480
Volvo S60 (2019) 98 104 41 68 390 - 442
Lexus LS (2018) 86 103 46 69 400
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 109 81 44 70 440
Audi A8 (2018) 89 90 46 70 390 - 505

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2011) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz CLS Coupé 350 CDI BlueEFFICIENCY (ruedas de 17") (2012-2014)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/40 R18 / 285/35 R18 97Y
Pirelli P-zero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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