El nuevo Clase A Sedán es un turismo de cuatro puertas, 4559 mm de longitud, 1796 mm de anchura y 1446 mm de altura, por lo que es 81 mm más corto, 19 mm más ancho y 14 mm más alto que un Mercedes-Benz CLA Coupé, la siguiente berlina por tamaño dentro de la marca. La distancia entre ejes es mayor, de 2699 mm a 2729, por lo que los voladizos de la carrocería son más pequeños. Estará disponible a finales de 2018.
Mercedes-Benz dice que el Clase A Sedán es la berlina con mejor coeficiente aerodinámico (Cx) del mercado, de 0,22. Este dato es difícil de comparar entre modelos de diferentes marcas pues, cada una, lo mide según sus parámetros y dependiendo del tipo de túnel de viento en que se haga la medición. Con todo, el del CLA Coupé ya es muy bajo (0,23). Para ello, además del trabajo en la carrocería, dice haber carenado prácticamente toda la superficie bajo el suelo del coche. El producto de este coeficiente con la superficie frontal del coche (Scx), que es de 2,19 m², es de 0,482.
Por tamaño y gama de motores, además del CLA Coupé, hay dos alternativas de cuatro puertas a este modelo: el Audi A3 Sedan (4,46 m) y el Volvo S60 2013 (4,64 m; del modelo 2019 aún no conocemos las dimensiones) —lista de alternativas y ficha técnica comparativa—. Con carrocería de cinco puertas el Honda Civic (4,52 m), el Hyundai i30 Fastback (4,46 m) o el Škoda Octavia (4,67 m), si bien estos modelos serán, previsiblemente, mucho menos costosos —lista de alternativas—. El Clase A Sedán tiene un maletero de 420 litros de capacidad, por lo que casi empata al A3 Sedan (425 l) y tiene 50 litros menos de capacidad respecto al CLA Coupé (que tiene un maletero con 470 l de volumen).
Al principio de la comercialización estará disponible con el motor Diesel de 116 caballos A 180 d y con el gasolina de 163 caballos A 200. Ambos llevarán asociado el cambio automático de siete marchas 7G-DCT. Fichas técnicas.
Para el salpicadero hay tres configuraciones posibles: Dos pantallas de 7 pulgadas, una de 7 y otra de 10,25 o ambas pantallas de 10,25 pulgadas (imagen). El sistema multimedia con pantalla táctil MBUX (Merceedes-Benz User Experience) es de serie. Entre las opciones están el sistema de navegación con realidad aumentada (en la información del Clase A 2018 explicamos en qué consiste), el sistema de reconocimiento de voz natural, la información proyectada en el parabrisas o los faros de ledes con estructura matricial MULTIBEAM LED, que adaptan el haz de luz a las condiciones de conducción (los de serie son de ledes pero sin función adaptativa).
Habrá la posibilidad de personalizar el aspecto del coche con los paquetes AMG Line y Night. Al inicio de la comercialización, Mercedes-Benz ofrecerá una edición limitada denominada Edition 1, con detalles exteriores e interiores en color cobre. Las llantas disponibles para el mercado español podrán ser de 17, 18 o 19 pulgadas, como en el Clase A de 5 puertas.
Los asistentes a la conducción que puede tener son los que ya están disponibles en el cinco puertas: programador de velocidad activo con asistente de mantenimiento de carril y función para atascos, frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas y la detección activa de cambio de carril o la activación de los frenos en caso de estar detenido y que exista riesgo de alcance (PRE-SAFE PLUS).
Según versiones, como sucede en la variante de cinco puertas, la suspensión trasera puede ser de tipo eje de torsión en las versiones básicas y de tipo independiente en las más altas y en las que tengan tracción total (4MATIC), que estarán disponibles más adelante.
Mercedes-Benz ofrecerá más detalles durante el Salón del Automóvil de París, que se celebrará del 4 al 14 de octubre de 2018.
