Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 89 - 114 140 - 88 - 97
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) 89 - 113 141 - 88 - 98
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 90 - 114 140 - 89 - 98
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 85 - 110 144 91 - 99 -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Alfa Romeo Giulia (2020) 89 - 114 142 92 - 99 -
Lexus IS (2017) 89 - 114 137 - 92 - 100
Volvo S60 (2019) 87 - 112 144 - 87 - 96
Renault Talisman Berlina (2016) 85 - 108 137 92 - 101 -
Toyota Camry (2019) 88 - 110 144 88 - 97 -
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Tesla Model 3 Sedan (2018) 88 - 113 140 - 92 - 102

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 68 136 - 87 -
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) 70 133 - 90 35
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 68 135,5 - 135,5 - 90 -
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 75 141 90 - -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 92 - -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 70 136 90 - 34
Alfa Romeo Giulia (2020) - 137 92 - 37
Lexus IS (2017) 71 135 - 87 -
Volvo S60 (2019) 71 136 - 90 -
Renault Talisman Berlina (2016) 71 139 89 - -
Toyota Camry (2019) 81 140 90 - -
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 74 144 - 94 38
Tesla Model 3 Sedan (2018) 78 137 - 92 31

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 97 105 49 76 390 - 460
BMW Serie 2 Gran Coupé (2020) - - - - 430
Mercedes-Benz Clase A Sedán (2019) 87 104,5 49 68 345 - 420
Mazda Mazda6 Sedán (2018) 113 103 41 73 480
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 38 67 375 - 480
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 96 - 103 96 - 135 33 67 300 - 455
Alfa Romeo Giulia (2020) 70 - 90 68 - 114 36 68 480
Lexus IS (2017) 93 84 41 69 450
Volvo S60 (2019) 98 104 41 68 390 - 442
Renault Talisman Berlina (2016) 112 110 52 76 515
Toyota Camry (2019) 88 106 53 - 500 - 524
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 68 - 111 106 - 136 33 69 370 - 540
Tesla Model 3 Sedan (2018) 101 - 107 94 - 137 45 68 425

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988118
Error cuentakilómetros --0,2 % (indica 100,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 66 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 16 533 / 17 343 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/40 R19 93W / 225/40 R19 93W
Bridgestone Turanza T005

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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