Mazda | Informaciones - Página 2 de 6

Es el primer vehículo eléctrico de Mazda tiene un motor de 143 CV y una batería de 35,5 kWh. Mide 4,40 metros de longitud.

Es una actualización del Mazda CX-3 2015. Los cambios más relevantes son la sustitución del motor Diesel de 1,5 litros y 105 CV por uno de 1,8 litros y 116 CV y el incremento de elementos de equipamiento. También hay pequeños cambios en los otros dos motores disponibles (ambos de gasolina, de 121 CV y 150 CV), en el ajuste de la suspensión y la dirección y en detalles estéticos de la carrocería, que mide 4,28 metros de longitud.

Es una edición limitada a 3000 unidades para todo el mundo (50 para España), del Mazda MX-5 2019. Tiene detalles decorativos distintos y un sistema de frenos mejorado.

Es la versión con carrocería familiar del Mazda6 2018. No es un modelo completamente nuevo, sino una actualización de diseño y equipamiento del modelo anterior.

Este vehículo con aspecto de todoterreno mide 4,28 metros de longitud y está pensado para circular por el asfalto, aunque hay versiones con tracción total. Es un cómodo y silencioso, pero el habitáculo es pequeño.

Es un prototipo que anticipa algunos rasgos de diseño de un futuro modelo de la marca.

Es un prototipo que anticipa algunos rasgos de diseño de la futura generación del Mazda3.

Es una actualización del Mazda3 lanzado en 2014. Tiene cambios en la carrocería, en el habitáculo y en el chasis para mejorar el confort de rodadura y el aislamiento. Está disponible con motores Diesel y de gasolina.

Es una variante del MX-5 con carrocería de tipo targa. Tiene un techo duro de accionamiento automático que se puede accionar a velocidades de hasta 10 km/h.

Es un prototipo realizado sobre la cuarta generación del MX-5 con el que Mazda ha querido comprobar cuánto puede aligerar su proyecto.

Es un descapotable de dos plazas especialmente indicado para aquellos usuarios que busquen un tacto de conducción excelente en carreteras de velocidad media y lenta, y para los que la habitabilidad y la protección aerodinámica a techo abierto sea algo secundario. Está disponible con dos motores de gasolina, de 131 y 160 CV.

Las diferencias respecto al modelo 2015 se centran en la optimización del refinamiento general del coche, principalmente en los motores Diesel, si bien los cambios no son notables. Mazda mantiene inalterado el aspecto del coche y lo relativo al espacio para los pasajeros y el equipaje. Hay mejoras en algunos elementos de equipamiento.

Del Mazda3 hay dos carrocerías, una de 5 puertas (mide 4,47 metros de longitud) y otra de 4 puertas llamada SportSedan (mide 4,59 m). En ambos casos, resulta un coche muy satisfactorio por su agilidad en las curvas y por su rápida respuesta a las indicaciones del volante. El espacio interior no es grande en relación al tamaño de la carrocería.

Es un turismo pequeño (mide 4,06 metros de longitud) y de cinco puertas. su habitáculo no sobresale por el espacio que ofrece. Está disponible con motores de gasolina y Diesel.

Es un modelo con carrocería de todoterreno destinado al asfalto. Su habitáculo proporciona una amplitud normal. Es un modelo ágil, disponible con motores Diesel y de gasolina. Hay versiones con tracción delantera o total y con cambio manual o automático.

Es un prototipo con carrocería tipo cupé y tracción en las ruedas traseras. Tiene un motor rotativo al que Mazda denomina SKYACTIVE-R. Mide 4,39 metros de longitud, 1,92 de anchura y 1,16 de altura.

Es un prototipo de longitud similar al un Mazda CX-5 pero con una altura considerablemente menos, próxima a la de un turismo familiar.

Este turismo de 4,87 metros de longitud tiene un habitáculo espacioso y una suspensión confortable. El motor de gasolina de esta versión funciona con suavidad, consume poco y da una buena aceleración si se lleva a un número alto de revoluciones, pero le cuesta ganar velocidad en marchas largas.

Es un todoterreno de 5,1 metros de longitud del cual se vendieron 100 unidades en España. Tiene un motor de gasolina de seis cilindros en uve y 273 CV de potencia.

Los SKYACTIV son una gama de motores Diesel y de gasolina de Mazda. Los de gasolina son atmosféricos y tienen una relación de compresión muy alta; los Diesel tienen dos turbocompresores, una relación de compresión muy baja y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6 sin necesidad de utilizar Ad-Blue.