Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Lexus GS (2008) 84 - 110 130 - 86 - 91
BMW Serie 3 Berlina (2019) 93 - 115 140 93 - 101 88 - 97
DS 9 (2020) 89 - 113 139 - 88 - 100
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 89 - 114 140 - 88 - 97
Lexus ES (2019) 86 - 111 141 - 86 - 94
Alfa Romeo Giulia (2020) 89 - 114 142 92 - 99 -
Lexus IS (2017) 89 - 114 137 - 92 - 100
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
Volvo S60 (2019) 87 - 112 144 - 87 - 96
Volvo S90 (2016) 89 - 115 145 - 86 - 95
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 90 - 114 146 - 86 - 95

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Lexus GS (2008) 73 140 88 - -
BMW Serie 3 Berlina (2019) 76 138 - 138 91 91 38
DS 9 (2020) 80 136 - - -
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 70 136 90 - 34
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 68 136 - 87 -
Lexus ES (2019) 79 135 - 89 -
Alfa Romeo Giulia (2020) - 137 92 - 37
Lexus IS (2017) 71 135 - 87 -
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 92 - -
Volvo S60 (2019) 71 136 - 90 -
Volvo S90 (2016) 76 142 - 142 - 92 42
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 74 142 - 89 41

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Lexus GS (2008) - - - - 280 - 430
BMW Serie 3 Berlina (2019) 96 - 102 99 - 108 38 67 375 - 480
DS 9 (2020) 111 112 37 72 510
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 96 - 103 96 - 135 33 67 300 - 455
Mercedes-Benz CLA Coupé (2019) 97 105 49 76 390 - 460
Lexus ES (2019) - - - - 454
Alfa Romeo Giulia (2020) 70 - 90 68 - 114 36 68 480
Lexus IS (2017) 93 84 41 69 450
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
Volvo S60 (2019) 98 104 41 68 390 - 442
Volvo S90 (2016) 110 - 112 100 - 135 - 71 500
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 360 - 530
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 109 - 119 100 - 124 32 75 490 - 520

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) 4,4 14 55 -
BMW 535i Aut. (2010-2010) 4,1 - 53,3 -
BMW 535i Berlina Aut. (2011-2012) 4,1 - 53,3 9,1
Saab 9-5 Sedan Aero 2.8T 300 CV XWD Aut. (2010-2012) 4,6 - 51,7 -
Audi A6 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic (2008-2010) 4,2 - 53,4 -
Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008) 5,3 13 53 -
Lexus LS 460 (2008-2010) 4,5 14 55 -
Porsche Panamera 4S PDK (2009-2010) 3,4 - 52,7 -
Porsche Panamera PDK (2010-2010) 4,3 - - -
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008) 4,9 13 54 -

Otros datos de la prueba | Lexus GS 450h Luxury (2008-2010)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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