Isuzu comenzó a vender el D-MAX en 2007 (listado de versiones que se comercializaban). Desde entonces, este pick-up ha sido actualizado en varias ocasiones: en 2012 (información), en 2016 y a finales de 2018. En este artículo facilitamos imágenes de esta última actualización, citamos las pequeñas novedades introducidas y damos una visión general de la gama D-MAX. Está disponible en un abanico de precios entre 22 233 y 42 365 euros.
Es un vehículo con carrocería pick-up que se puede elegir con tres tipos de carrocerías: cabina sencilla (dos plazas), extendida (cuatro plazas) o doble (cinco plazas). El nombre comercial que Isuzu da a las mismas es Single, Space y Crew, respectivamente. Algunas de sus alternativas son el Mitsubishi L200, el Fiat Fullback, el Nissan Navara, el Toyota Hilux, el Ford Ranger, el Volkswagen Amarok o el Mercedes-Benz Clase X.
Sólo hay disponible un motor, desarrollado por Isuzu. Tiene 1,9 litros de cilindrada y 164 CV de potencia. La tracción es total conectable manualmente en todas las versiones salvo en una, que está disponible con la carrocería de cabina sencilla, en la que es únicamente en las ruedas traseras (precio, ficha y equipamiento). Se puede optar por dos cajas de cambios: una manual de seis velocidades y una automática, también de seis relaciones. Las versiones con tracción total llevan reductora.
Una de las novedades del D-MAX que Isuzu comienza a vender en octubre de 2018 es que la suspensión trasera, de ballestas, tiene tres hojas, más gruesas y de distinta composición que las del modelo anterior. Con este cambio, Isuzu pretende un mayor confort (especialmente en las plazas posteriores), así como reducir algo el peso. No cambia la capacidad máxima de carga ni la altura libre al suelo.
En el interior hay mejoras en algunos recubrimientos. Salvo en las versiones básicas, hay piel recubriendo los reposabrazos, una nueva tapa para la guantera con el símbolo Isuzu, tiradores de las puertas cromados y molduras específicas en las salidas de aire y en los mandos de los elevalunas. En todos los Isuzu D-Max hay una nueva toma de corriente USB más rápida que antes. La carrocería se puede pintar en tres colores nuevos: «Red Spinel Mica», «Sappire Blue Mica» y «Galena Grey Metalic». Algunos elementos de equipamiento de serie son un asistente de arranque en pendientes y otro para los descensos. En opción se se puede pedir un sistema de acceso y arranque sin llave.
La versión de tracción trasera es mucho más asequible que la única alternativa con ese tipo de tracción y motor de entre 150 y 180 CV, el Mercedes-Benz Clase X (ficha comparativa). El Clase X tiene cambina doble, en vez de la sencilla del D-MAX, y tiene más equipamiento. Con tracción total hay opciones de menor precio: Mitsubishi, SsangYong y Fiat (ficha comparativa).
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