El Terracan se vende sólo con motor de cuatro cilindros Diesel de inyección indirecta y 2,5 litros de cilindrada. No es un motor muy avanzado técnicamente, es el mismo que montan los Galloper y el monovolúmen H-1. Este motor desarrolla 100 CVde potencia máxima a 3.800 rpm y 235 Nm de par a 2.000 rpm. La culata (de 2 válvulas por cilindro) está fabricada en aleación de aluminio y el bloque en fundición. Para alcanzar 100 CV de potencia se recurre a unturbocompresor y a un intercooler . El consumo en ciclo mixto es 10,3 litros si se trata del cambio manual. Alcanza 143 km/h de velocidad máxima.

A finales de 2001, se pondrán a la venta motores más potentes. Existirá un 3.5 V6 de gasolina y un 2.9 TCI de gasóleo coninyección directa.

En condiciones normales la fuerza se transmite a las ruedas traseras, pero en condiciones más deslizantes se pueden conectar manualmente también las delanteras. Este sistema permite pasar de propulsión trasera a tracción total siempre y cuando la velocidad sea inferior a 80 km/h. Además dispone de caja reductora, que es útil en situaciones complicadas.

Los neumáticos de serie son unos 255/65 R16, que son demasiado anchos para circular por superficies de baja adherencia y son muy caros de sustituir.