Hyundai i30 CW (2019) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Hyundai i30 CW (2019) 90 - 112 143 95 - 101 90 - 96
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 86 - 110 138 92 - 97 85 - 93
Ford Focus Sportbreak (2018) 82 - 106 143 - 88 - 97
Volkswagen Golf Variant (2017) 90 - 114 141 92 - 100 -
SEAT León ST (2017) 88 - 112 137 92 - 100 -
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 80 - 104 144 90 - 97 -
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 88 - 112 143 91 - 100 -
KIA ceed ProCeed (2019) 91 - 113 143 - 84 - 94
Skoda Scout (2017) 87 - 111 140 87 - 94 87 - 94
Peugeot 308 SW (2017) 85 - 110 142 93 - 101 -
Opel Astra Sports Tourer (2016) 87 - 112 139 96 87
KIA ceed Tourer (2019) 90 - 113 143 97 - 102 90 - 95
Skoda Octavia Combi (2017) 87 - 111 137 92 - 99 87 - 96
Peugeot 508 SW (2019) 87 - 113 141 91 - 99 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Hyundai i30 CW (2019) 70 139 99 92 38
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 71 138 94 89 40
Ford Focus Sportbreak (2018) 72 138 - 93 40
Volkswagen Golf Variant (2017) 70 136 100 - -
SEAT León ST (2017) 72 133 - 133 95 - 39
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 73 139 95 - 40
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 69 135 95 - 40
KIA ceed ProCeed (2019) 68 133 - 92 42
Skoda Scout (2017) 73 138 - 138 93 93 -
Peugeot 308 SW (2017) 73 137 96 - 35
Opel Astra Sports Tourer (2016) 69 136 102 - 37
KIA ceed Tourer (2019) 69 136 98 96 41
Skoda Octavia Combi (2017) 73 138 93 92 38
Peugeot 508 SW (2019) 71 135 96 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Hyundai i30 CW (2019) 97 - 104 103 - 140 39 63 602
Toyota Corolla Touring Sports (2019) 94 - 102 96 - 118 45 65 581 - 598
Ford Focus Sportbreak (2018) 99 - 101 115 - 137 41 62 608
Volkswagen Golf Variant (2017) 100 100 47 60 424 - 605
SEAT León ST (2017) 93 - 99 95 - 123 41 65 482 - 587
Mazda Mazda6 Wagon (2018) 99 104 42 63 522
Renault Mégane Sport Tourer (2016) 84 - 92 106 - 137 43 61 521
KIA ceed ProCeed (2019) 103 - 106 104 - 121 37 72 594
Skoda Scout (2017) 104 100 59 64 610
Peugeot 308 SW (2017) 105 - 105 104 - 125 46 61 556
Opel Astra Sports Tourer (2016) 101 105 - 61 540
KIA ceed Tourer (2019) 103 - 109 104 - 139 39 62 625
Skoda Octavia Combi (2017) 104 100 - 153 44 61 480 - 610
Peugeot 508 SW (2019) 102 100 47 67 530

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Hyundai i30 CW (2019) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Toyota Corolla hybrid Touring Sports 180H Advance (2019)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988119
Error cuentakilómetros -2,5 % (indica 97,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -2,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,4 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 76 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1.791 / 2.710 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/40 R18 92W / 225/40 R18 92W
Falken Ziex ZE914 B Ecorun

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

Comparador