Hyundai i10 Style (2017) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Hyundai i10 Style (2017) 88 - 108 124 97 - 101 -
Skoda Citigo 5 puertas (2017) 86 - 107 137 93 - 100 -
KIA Picanto 5 puertas (2017) 84 - 105 122 96 - 106 -
Fiat Panda (2012) 87 - 105 128 93 - 99 -
Mitsubishi Space Star 5 puertas (2016) 93 - 104 132 93 - 97 -
Renault Twingo (2015) 89 - 112 127 89 - 97 -
smart forfour 5 puertas (2015) 91 - 112 131 - 85 - 94
Volkswagen up! 5 puertas (2016) 86 - 107 137 93 - 100 -
Suzuki Swift 5 puertas (2017) 85 - 107 133 94 - 101 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Isofix
(cm)
Hyundai i10 Style (2017) 63 125 - 125 92 37
Skoda Citigo 5 puertas (2017) 59 128 93 -
KIA Picanto 5 puertas (2017) 61 126 94 33
Fiat Panda (2012) 61 126 - 127 92 -
Mitsubishi Space Star 5 puertas (2016) 68 128 88 31
Renault Twingo (2015) 91 91 - 122 - -
smart forfour 5 puertas (2015) 64 124 - 124 87 -
Volkswagen up! 5 puertas (2016) 59 128 93 -
Suzuki Swift 5 puertas (2017) 66 129 93 33

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Hyundai i10 Style (2017) 50 - 54 105 - 119 51 74 252
Skoda Citigo 5 puertas (2017) 36 98 38 73 251
KIA Picanto 5 puertas (2017) 47 - 51 99 - 118 51 75 255
Fiat Panda (2012) 49 102 56 68 200 - 225
Mitsubishi Space Star 5 puertas (2016) 46 - 54 99 - 109 45 74 235
Renault Twingo (2015) 62 103 32 77 174
smart forfour 5 puertas (2015) 59 100 36 78 185
Volkswagen up! 5 puertas (2016) - - - - 213 - 251
Suzuki Swift 5 puertas (2017) 58 - 66 101 - 114 - 72 265

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Hyundai i10 Style (2017) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
KIA Picanto 1.2 CVVT GT Line (2017-2018) 5,4 10,4 14,4 57,6 -
Fiat Panda Lounge 0.9 62 kW (85 CV) TwinAir (2016) - 9,4 - 56,4 7,3
Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki (2016) 6,8 10,5 13,6 52,8 6,2
Renault Twingo Zen Energy SCe 52 KW (70 CV) (2014-2018) 7,6 15,4 13,4 53,4 6,3
smart forfour electric drive (2017) 4,8 12,2 - - -
Suzuki Swift 1.2 SHVS GLX (2017) 5,2 9,6 13,6 52,3 5,7

Otros datos de la prueba | KIA Picanto 1.2 CVVT GT Line (2017-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -2,8 % (indica 97,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -4 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 16 / 1260 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
185/55 R15 H XL / 185/55 R15 H XL
Continental ContiEcoContact

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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