El Hyundai Genesis Coupe es un cupé de dos puertas, cuatro plazas y 4,63 metros de longitud que está en venta desde enero de 2011. Hyundai tiene previsto comercializar inicialmente unas 1.200 unidades en Europa, de las que 120 llegarán a España. Cada una de ellas lleva una placa identificativa en el habitáculo.
Se puede elegir entre dos motores de gasolina: 2.0T de 214 CV y 3.8 V6 de 303 CV. Está disponible desde 29.900 € (todos los precios). Al menos inicialmente, no tiene descuento oficial como otros modelos de Hyundai.
El Genesis Coupe, con cualquiera de los dos motores, es el cupé más asequible en venta en España de entre los que tienen características parecidas. Sólo se aproximan las versiones menos potentes de modelos como el Renault Laguna Coupé o el Mercedes-Benc CLC SportCoupé. Otros como el Alfa Romeo Brera, el Audi A5 Coupé o el Mercedes-Benz Clase E Coupé son claramente más costosos (listado).
Las dos variantes del Genesis Coupe llevan una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, y en algunos mercados —en España no—, pueden llevar una transmisión automática de cinco velocidades en el caso del motor de menor potencia y de seis relaciones en el del más potente —desarrollada por ZF—.
El motor de 2,0 litros tiene cuatro cilindros, culata de 16 válvulas y distribución variable (CVVT). El par máximo es 294 Nm. El de 3,8 litros y seis cilindros en «V» tiene doble árbol de levas por bancada y sistemas de admisión (VIS) y distribución (CVVT) variables. Las dos variantes llevan un diferencial central tipo Torsen.
Hyundai afirma que el chasis tiene una rigidez muy alta, un 27% mayor que la del BMW M3 E46 —modelo de 2001—. No conocemos el dato concreto de rigidez de esa variante del M3, pero la de un BMW Serie 3 Coupé de la misma generación (E46) era 18.000 Nm/grado. El peso del Genesis Coupe está distribuido según la proporción 55/45.
La suspensión es independiente en ambos ejes, de tipo McPherson en el delantero y de paralelogramo deformable en el trasero. Lleva unas barras estabilizadoras de 23 mm delante y 18 mm detrás. Los discos de freno son de 320 mm en el eje delantero y de 314 mm en el trasero. Lleva de serie llantas de aleación de 19 pulgadas, montadas en neumáticos de medidas 225/40 R19 delante y 245/40 R19 detrás.
Está disponible con dos niveles de equipamiento: «Sport» y «RS». El primero va asociado al motor 2.0T de 214 CV mientras que el otro es exclusivo de la versión V6 de 303 CV. Cualquiera de las dos versiones tiene de serie seis airbags, control de estabilidad, climatizador y sensores de ayuda al aparcamiento, entre otros elementos. La variante «RS» lleva un iPad de 16Gb como manual de instrucciones (fichas de equipamiento).
El Genesis Coupe se diferencia del Hyundai Coupé, cuya última generación dejó de estar disponible en España a mediados de 2010, porque es ligeramente más grande —mide 23 centímetros más— y porque tiene tracción trasera en lugar de tracción delantera.
Es la versión cupé del Hyundai Genesis, un modelo que no se comercializa en España.
Como otros modelos de Hyundai, tiene la garantía «TRIPLE 5» que supone cinco años de garantía sin límite de kilómetros, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de revisiones preventivas de averías.
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo un Genesis Coupe cuyo conductor principal sea un hombre casado de 40 años con más de 20 de carné y 7 sin siniestros, que resida en Valencia, utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario y realice de 15.000 a 20.000 km anuales tiene un coste de 755 € con Direct Seguros, la compañía de mejor relación entre calidad y precio —7,31 sobre 10— de las que figuran en nuestro comparador de seguros. Además, es una de las más económicas.
Si se prefiere una prima de la máxima calidad posible —9,01 sobre 10—, hay que recurrir a Génesis (1.345 €). Un seguro a todo riesgo con franquicia se puede obtener por 362 € —franquicia de 360 €— con Direct Seguros y un terceros ampliado, con lunas, incendio y robo, desde 397 € con Génesis.