Con respecto al Civic anterior (el Honda Civic 2017), el Civic 2020 se diferencia por pequeños cambios de estética, nuevos materiales de recubrimiento para el habitáculo y un equipamiento más amplio y moderno. No hay novedades en la gama de motores ni en el chasis. Por tanto, no se trata de una nueva generación de Honda Civic, continúa siendo la número diez. Los cambios afectan a los dos tipos de carrocería (cinco puertas y Sedán) y a la variante deportiva (más información del Civic Type R).

Está disponible con los mismos motores del Civic 2017. Son dos, ambos de gasolina y turboalimentados. El más pequeño tiene 1,0 litros de cilindrada y 126 CV. Con la carrocería de cinco puertas, el Civic en venta desde 23 400 euros y con la Sedán, desde 26 550 euros. Aquí se pueden consultar los precios de toda la gama Civic 2020.

La variante de cinco puertas mide 4,52 metros de longitud, por lo que es una de las alternativas de mayor tamaño de entre los modelos con los que compite en precio. Con el motor de 126 CV es más caro que un Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (desde 20 473 €) y un Renault Mégane TCe 140 CV (desde 21 914 €). Un Mercedes-Benz Clase A 180 de 136 CV es notablemente más caro, 29 415 € (ficha comparativa de estos cuatro modelos). La variante Sedán mide 4,65 metros de longitud y es una alternativa a modelos como el Audi A3 Sedán, el BMW Serie 2 Gran Coupé, el Mazda3 Sedán o el Mercedes-Benz Clase A Sedán.

No hay, ni habrá, versión Diesel, aunque sí la hubo del Civic 2017 (con un motor de 1,6 litros y 120 CV). El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automático mediante variador continuo (CVT). 

Exteriormente cambian ligeramente las tomas de aire laterales, en la zona de los antiniebla. Lo mismo sucede en la zona baja del parachoques posterior. Los faros son siempre de ledes y hay disponible un nuevo modelo de llanta de 17 pulgadas llamado «Shark Grey». A la gama de colores ya existente para la carrocería, Honda suma uno nuevo llamado Azul Obsidiano, mientras que el Blanco Orquídea lo sustituye por otro llamado Blanco Platino Perlado.

Por dentro cambia el tapizado de los paneles de las puertas. El asiento del conductor ahora puede tener regulación eléctrica con ocho tipos de ajuste. El sistema multimedia, que dispone de Apple CarPlay y Android Auto como hasta ahora, recibe botones físicos «en respuesta a la demanda de los clientes». También el climatizador tiene más botones, para controlar la velocidad del ventilador con menos distracción. Es un cambio atípico en la actualidad, ya que muchos fabricantes están optando por aglutinar cada vez más funciones en las pantallas táctiles (medida que hemos criticado en numerosas ocasiones).

El conjunto de asistentes bajo el que Honda aúna las ayudas a la conducción es el Honda SENSING e incluye la detección de obstáculos con frenada de emergencia, el avisador de abandono involuntario de carril con sistema de autocentrado y el reconocimiento de señales de tráfico. De este turismo hemos destacado su excelente compromiso entre estabilidad, confort y prestaciones (impresiones de conducción del modelo saliente).