El Ferrari CZ26 es un deportivo derivado del SF90 Stradale (predecesor del actual 849 Testarossa) del que Ferrari hará una única unidad. Este modelo ha sido creado para un cliente estadounidense por el programa Special Projects de la marca italiana.
Al igual que el SF90 Stradale en el que se basa, el CZ26 es un híbrido enchufable con un V8 biturbo de 3,99 litros de cilindrada y 797 CV, situado en posición central-trasera y complementado por tres máquinas eléctricas. Dos de los motores eléctricos se sitúan en el eje delantero, por lo que la tracción es a las cuatro ruedas. La potencia total asciende a 1000 CV. La caja de cambios es una automática de doble embrague y ocho relaciones, mientras que la batería tiene una capacidad de 7,9 kWh y le proporciona una autonomía eléctrica de 25 km.
La carrocería mide 4762 mm de longitud, 2005 mm de anchura y 1189 mm de altura. El sistema de frenos está compuesto por unos discos de 398 mm delante y 360 mm detrás. Ferrari anuncia un reparto de pesos del 45 % delante y 55 % detrás. La velocidad máxima se sitúa en 328 km/h. El vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos.
Ferrari afirma haber optimizado la aerodinámica respecto al SF90 Stradale. El radiador central situado en la parte delantera se ha reorientado; además, se han introducido conductos de derivación específicos. Estos cambios mejoran la refrigeración y aumentan la carga aerodinámica sobre el eje delantero. También se han rediseñado los bajos y la parte trasera, cuyo alerón y difusor específicos incrementan la carga aerodinámica.
El diseño es muy diferente al del SF90 Stradale. El frente cuenta con una parrilla negra que ocupa todo el ancho y que engloba tanto los delgados grupos ópticos, que están oscurecidos y tienen un formato horizontal, como unas tomas de aire para los frenos. La zaga coda tronca (cola truncada) recuerda a la de las berlinettas de antaño de Ferrari, si bien los pilotos (que son igual de finos que los faros delanteros) y las salidas de escape de titanio trasladan su estética al presente.
La carrocería está pintada en gris (Argento Veloce), mientras que el techo y las tomas de aire laterales tienen un tono negro. Para la rejilla del capó delantero y la boca de las tomas de aire laterales se ha optado por el color rojo (Rosso Lampante). Los abultados pasos de rueda rompen con la horizontalidad de la carrocería, mientras que las llantas de 20 pulgadas en forma de cinco radios tienen un acabado bitono.
El habitáculo de dos plazas cuenta con diversas piezas realizadas en fibra de carbono (consola central, salidas de aireación,...). La parte superior del salpicadero y los paneles de las puertas tienen algunos elementos pintados en el mismo tono que la carrocería, creando un efecto de continuidad entre el exterior y el interior del coche.